показаны 61 - 70 из 77 материалов
Дышите глубже!Повысить отдачу мотора можно не только традиционными методами, такими как увеличение рабочего объема или повышение степени сжатия. Для современных двигателей эти способы далеко не всегда эффективны. Поэтому многие автопроизводители стараются увеличить мощность моторов с помощью различных систем, улучшающих наполнение цилиндров горючей смесью и очистку их от выхлопных газов.
2 20 июля 2008
Альтернативное будущееТопливный кризис не за горами. Сегодня это понимают как покупатели, ощущая его буквально собственным кошельком, так и автопроизводители. На мероприятии "GM Powertrain Europe Tech Show" специалисты концерна показали журналистам несколько наиболее актуальных путей выхода из этого тупика. Прежде всего снижение расхода топлива у традиционных двигателей внутреннего сгорания без уменьшения их производительности. Другой вариант создание гибридных автомобилей, комбинирующих эти моторы с электродвигателями. Еще один шаг – альтернативные источники энергии – от биотоплива до водорода.
7 20 июля 2008
Взять и поделить"Torsen", виско-муфта, “Haldex”.. Все эти слова означают различные типы межосевых дифференциалов устройств, позволяющих колесам задней и передней осей полноприводного автомобиля крутиться с разными скоростями. Для специалистов подобные названия звучат как музыка, а рядового автолюбителя частенько повергают в ужас. На самом деле бояться тут нечего. Давайте разберемся, какими бывают дифференциалы и как они работают.
4 20 июля 2008
Светлый путьСветотехника один из важнейших элементов активной безопасности автомобиля. Поэтому с момента появления на дорогах первых самобеглых экипажей системы освещения постоянно совершенствовались, пройдя путь от обычных свечей и масляных горелок до сложных галогенных и ксеноновых фар с электронным управлением. И на этом их развитие не останавливается.
5 20 июля 2008
Последняя надеждаСовременную машину невозможно представить без надувных подушек. Сейчас это, пожалуй, самое распространенное средство защиты при аварии на некоторых моделях уже можно встретить до десяти "air bag". Казалось бы, в этих устройствах нет ничего сложного. Тем не менее особенности конструкции и срабатывания подушек вызывают немало вопросов у автолюбителей. Ответим на наиболее типичные из них.
2 20 июля 2008
Необычные двигатели внутреннего сгоранияЗа более чем 100-летнюю историю использования на автомобилях двигатели внутреннего сгорания не претерпели революционных изменений. Однако при всех своих достоинствах они обладают и множеством недостатков. От которых в разное время пытались избавиться, изменив конструкцию мотора или схему его работы. Одни из идей остановились на стадии опытов, другие порой реализовывались (правда, иногда, как показало время, не слишком удачно) на серийных автомобилях… Не прекращаются попытки усовершенствовать ДВС и сегодня. Давайте посмотрим, что представляют собой наиболее интересные разработки.
6 17 июля 2008
Трансмиссии с двумя сцеплениями раньше использовались лишь на грузовиках да на самых мощных спортивных автомобилях. Огромный крутящий момент их двигателей один диск "переварить" не в силах. Но с недавних пор двойное сцепление в паре с роботизированной коробкой передач стало применяться и на обычных легковых машинах..
0 24 июля 2007
Пожалуй, нет в конструкции машины более многофункционального элемента, чем подвеска. Она оберегает пассажиров от резких толчков и ударов, определяет управляемость и устойчивость автомобиля, наконец, связывает колеса с кузовом. На современных моделях встречаются подвески самых разных типов. Чем они различаются?
3 24 июля 2007
Допинг для двигателя Один из самых простых и распространенных способов поднять мощность двигателя оборудовать его наддувом воздуха. Он обеспечивает значительную прибавку "л.с." без увеличения рабочего объема. Сегодня большинство автопроизводителей использует этот прием для увеличения отдачи своих моторов. Наибольшую популярность приобрели турбокомпрессоры и приводные нагнетатели. С первого взгляда они очень похожи, но на самом деле их конструкции различаются и каждое устройство по-своему влияет на характер автомобиля.
8 23 июля 2007
"R", “V”, “B” и другие.. Конструкция современных моторов отработана до мелочей. Поэтому двигатели большинства машин очень похожи. Лишь по одному вопросу мнения конструкторов до сих пор расходятся: как лучше расположить цилиндры? Единственно верного ответа нет, ведь у каждой компоновки имеются особенности..
11 23 июля 2007