Автомобилистов должно стать меньше, при этом платить они должны больше – к такому выводы пришли наши стратеги. После 2020 года они советуют правительству отказаться от платных дорог и всех существующих налогов на автомобилистов, заменив их единым сбором.
Дорожному хозяйству нужна «жесткая модернизация» при одновременном росте инвестиций. И основная нагрузка должна лечь на автовладельцев, пишут эксперты.
Напомним, что сейчас автомобилисты финансируют дорожное хозяйство через транспортный налог и топливные акцизы. Объемы фискальной нагрузки на данный момент эксперты не сочли нужным рассчитывать, зато они подсчитали, как она должна вырасти. По их данным, в среднем по стране – на 20 тыс. руб. в год, для жителей мегаполисов – на 45 тыс. – 50 тыс. руб. и, прежде всего, за счет повышения акцизов. Руководитель профильной группы, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин заявил, что до 2015 года топливо должно будет подорожать поэтапно на 7-8 руб. за литр. Напомним, что пока в Налоговом кодексе заложено повышение на 1 руб. в каждый ближайший год. Блинкин отметил, что транспортный налог повышать нет надобности, так как эта мера весьма непопулярная, а вот платить за хранение и парковку авто в Москве должны все водители. Он уверен, что после этого многие решат пересесть на метро.
Кроме того, после 2020 года эксперты предлагают заменить все налоги одним универсальным – за километр пробега. Рассчитывается он на основе данных GPS-трека автомобиля в зависимости от категории дороги, характеристик автомобиля и его владельца. Тогда можно будет отказаться и от платных дорог.
Напомним также, что сейчас «Стратегия 2020» находится на рассмотрении в Кремле. В конце августа Правительство обсудит промежуточные итоги и выскажется по спорным идеям. После этого начнется второй этап работы, и к концу 2011 года обновленная «Стратегия 2020», задающая перспективы развития России, должна быть готова.
