Современный человек порой вынужден носить с собой целый арсенал всевозможных устройств, помогающих ориентироваться в пространстве, фиксировать окружающую действительность и быть в курсе происходящих событий. Проблема в том, что общий вес такой повседневной «поклажи» растет как на дрожжах, а дома из кабелей-переходников и проводов зарядных устройств постепенно образуются настоящие джунгли.
Потому-то и стали появляться «гибриды», устроенные по принципу швейцарского ножа – максимум полезных функций в одном. Пятнадцать лет назад люди удивлялись, что большой, похожий на кирпич предмет, оказывается на поверку мобильным телефоном. А сегодня «мобильники» уменьшились до размеров кредитки, и при этом умеют не только звонить, но и выходить в интернет, снимать фото и видео, проигрывать музыку и делать еще уйму всего.
Плюсы «гибридов» очевидны – меньше вес (одно устройство, даже с расширенными функциями, обычно намного легче, чем масса нескольких устройств вместе взятых), больше свободного пространства в сумке (в нашем случае – больше незанятого пространства под лобовым стеклом, следовательно, лучше обзорность), меньше затраты (один универсальный гаджет, как правило, обходится дешевле, чем несколько специализированных).
С другой стороны, «гибриды» - это всегда компромисс. Их удобство и функциональность, как правило, ограничены. Ведь и пила в швейцарском ноже не заменит полноценную ножовку. Работоспособностью каких-то функций, так или иначе, приходится жертвовать. К примеру, «камерофон» никогда не обеспечит качество фотографии, которое можно получить даже на самой недорогой зеркальной камере.
Навигатор Lexand SR-5550 HD удивляет (в хорошем смысле) прежде всего ценой – его средняя розничная стоимость, если ориентироваться на данные сервиса «Яндекс-маркет», составляет 4000 рублей (можно найти и дешевле). При этом выглядит гаджет намного дороже – строгий корпус с окантовкой под хром, большой пятидюймовый экран, матовый, словно обрезиненный, пластик задней панели с чуть выступающим из него «глазом» объектива. В целом, когда берешь устройство в руки, создается ощущение прочности и конструктивной надежности. В комплекте с навигатором предлагается чехол из ворсистой ткани, держатель для крепления гаджета на лобовое стекло автомобиля, «зарядка» от прикуривателя и шнур USB для подключения к компьютеру.
С первых минут эксплуатации становится понятно, что навигатором очень просто пользоваться, долго штудировать руководство по эксплуатации не потребуется, тут все интуитивно понятно. Сенсорный экран точно и быстро реагирует на прикосновения. Дисплей яркий и в меру контрастный – информация считывается даже в солнечную погоду. Кнопки большие и расположены удобно – на значительном расстоянии друг от друга, что помогает пользователю не совершать ложных нажатий. А структуру меню можно освоить и запомнить буквально за 15-20 минут.
На левой стороне навигатора располагается полный набор коммуникационных разъемов (miniUSB, аудио/видеовход (отключен), слот для MicroSD и гнездо для наушников), типичных для навигаторов с операционной системой Windows CE 6.0.
Правда, к эргономике есть и определенные претензии. К примеру, платформа, с помощью которой навигатор крепится к ножке с присоской, требует чрезмерных усилий во время «стыковки», начинаешь переживать, что так можно и повредить устройство.
Другой просчет разработчиков – стойка крепления частично перекрывает обзор видеорегистратора и отображается на видео с левой стороны экрана. Если же корпус устройства немного повернуть на себя, то камера сможет снимать только то, что происходит с правой стороны автомобиля.
Регистратор записывает видео циклически в виде коротких роликов (длительностью менее минуты) без звука (помните о компромиссах?). После полной выработки памяти на SD-карте, начинается перезапись старых роликов. То есть, если вы попали в ДТП, вам придется лично позаботиться о том, чтобы нужная вам видеозапись не пропала из памяти устройства.
Зато качество записи неожиданно высокое, номера на машинах легко читаются даже в темное время суток. Это явный плюс для такого бюджетного устройства. Однако следует учесть, что такой регистратор будет практически бесполезен в случаях, когда возникнет потребность в наличии помимо видео, еще и аудиозаписи, то есть в случаях с вымогательством взяток дорожной полицией, или, к примеру, при агрессивном поведении других участников ДТП.
В качестве стандартной прошивки в SR-5550 HD установлены карты Navitel (довольно точные и актуальные), но при желании навигационное ПО можно заменить и на другое, по вкусу. Грузятся карты продолжительное время, но затем работают без подтормаживаний – аппаратных ресурсов устройства оказывается вполне достаточно.
Этот навигатор будет полезен, если вам понадобится выбраться из самой дальней и дремучей деревни, или найти какой-нибудь малоизвестный закуток большого города. Но так как устройство не оснащено GSM-модулем, в городе придется обходиться без сервиса пробок.
Во время первого включения должно пройти какое-то время (минута минимум), чтобы устройство вышло на связь со спутниками. Иногда случаются сбои, и SR-5550 HD может запросто показать, что вы находитесь, например, в Китае (хотя на самом деле вы в Подмосковье). Но после установки связи гаджет практически не теряет контакт со спутниками (только в туннелях).
Маршруты навигатор прокладывает максимально быстрые и простые, но иногда запаздывает (секунд на десять) с голосовыми указаниями, когда, к примеру, нужно повернуть и сразу же съехать на полосу-дублер. В таких случаях приходится пользоваться интуицией и предугадывать правильную траекторию.
При одновременной работе сразу двух приложений (навигации и видеозаписи), устройство ощутимо нагревается, но на работоспособности SR-5550 HD во время нашего теста это никак не сказалось.
А вот к чему мы так и не привыкли, так это к крошечному заряду батареи. При отсутствии подключения к сети навигатор едва ли проработает и полчаса. Есть и еще одна странность. Полностью заряженная батарейка разряжается даже во время подзарядки от бортовой электросети автомобиля! Приходится все время держать Lexand «на связи» с прикуривателем.
Резюмируя можно заметить, что Lexand SR-5550 HD, как и любой «гибрид», «соткан» из компромиссов. Если вы готовы с ними мириться, если малые затраты на приобретение гаджета для вас главное, если регистратор вам нужен исключительно в качестве дополнительной страховки на случай ДТП, а от навигатора не требуется прокладка маршрута в объезд дорожных заторов, возможностей этого «гибрида» вам будет вполне достаточно.
