Lidamonstr

Дата отзыва:

19 ноября 2012

Год выпуска авто:

2010

Срок владения:

1 год

Оценка автора:

3 из 5

Общее впечатление

К турбоумоторам я всегда питал особую слабость, а из всех машин в моем гараже дольше всех задержалась Тойота Калдина – универсал с горячим сердцем. Конечно, настоящие японцы – это супер, но возраст авто вносит свои коррективы. В итоге, решил продавать и попутно подыскивать ей достойную замену. Кандидат нашелся быстро – новая Субару Легаси с двигателем 2,5 литра и вариатором. В итоге продажу Калдины пришлось ускорить, скинув цену. Уж очень хотелось побыстрее сесть за руль. Видимо, я по натуре испытатель :-)Первые впечатления от Субару Легаси смазаны необходимостью адаптироваться к левому рулю после правого. Если честно, это было не просто :-) .Но зато потом смог оценить ее в полной мере. Начну с минусов.- Динамика хуже, чем я ожидал. Возможно, это оттого, что раньше эксплуатировал 260-сильный мотор.- Пластик в салоне дешевый и скрипучий. Ясно, что автомобиль сделан для Европы: здесь японцы экономят.- На обкатке очень большой расход – до 20 литров! Потом, правда, сильно снижается.- В Субару Легаси неудобные сиденья – никак не могу отрегулировать.А теперь о плюсах:- Внешний вид.- Размеры впечатляют – настоящий бизнес-класс!- С полным приводом зимой можно не напрягаться. Первый месяц по гололеду вообще без проблем отъездил на летней резине, потом переобулся.- Вариатор работает плавно, с АКПП на других машинах просто не сравнить.В целом не жалею, что выбрал Субару Легаси, но объективно качество могло бы быть и лучше.