Белов Роберт

Дата отзыва:

28 апреля 2013

Год выпуска авто:

2011

Срок владения:

1 год

Оценка автора:

5 из 5

Общее впечатление

Полный привод, дизель, высокая посадка – что еще нужно на российских дорогах? Наверное, когда тебе за 40 хочется, чтобы машина выглядела солидно и плыла плавно. Вот по этим критериям я и выбрал BMW X3. Это если кратко, но вариантов было много, и выбор затянулся на пару месяцев. Но это дело прошлое, а я лучше расскажу о своем боевом коне с пропеллером на капоте.Оптимальным вариантом по соотношению мощность/экономичность для меня стал BMW X3 с дизелем 2.0 л. Его 184 сил более чем достаточно, учитывая, что мотор тянет с самых низов, а на налоге и частоте заправок выигрываешь. Хотел написать «на цене дизтоплива, но оно сейчас дороже 92-го». И еще о разгоне: двигатель уверено набирает с 90 до 160 км/ч, и еще чувствуется солидный запас мощности. Может, будь я помоложе, купил бы BMW X3 с 3-литровым мотором, но сейчас никаких преимуществ не вижу.По поводу подвески многие жалуются, мол, жесткая. Смотря с чем сравнивать, мне она кажется нормальной. Видимо, роль играет цена: факт, что BMW X3 стоит недешево для своего класса. Но не стоит ждать, что он будет идеальным, ведь X5 еще дороже. Салон создан для людей, кресла очень удобные: спина не затекает даже в дальней дороге. Недавно ездил за 500 км в одну сторону и вышел из машины по пути всего один раз, и то по делу :-). Хотя раньше на Аккорде выходил размять спину каждые 150-200 км.В общем, пока машина только радует: при пробеге в 40.000 было только одно ТО и все. Больше я в сервисе не был ни разу. Судите сами.