ПРОЗРАЧНОСТЬ истории подержанного ав томобиля во многом зависит от того, каким путем он попал в нашу страну.
Больше рискуют в этом плане покупатели машин, завезенных из Европы, среди которых бывает немало “криминальных”. Проследить их реальную биографию достаточно сложно. Поэтому “европейцев” надо проверять осо бенно тщательно. Но, пожалуй, единствен ный болееменее надежный способ узнать их прошлое – позвонить за границу дилеру, который, согласно документам, когдато про дал интересующую вас машину. Как правило, иностранцы к подобным просьбам относятся с пониманием и предоставляют имеющуюся у них информацию.
Покупатели автомобилей, доставленных из США, в определенной мере защищены от недобросовестных торговцев, поскольку по системе “Carfax” (см. “Клаксон” №7 ‘2006) можно узнать о данном экземпляре практи чески все, вплоть до его пробега и количества ДТП, в которых он участвовал. Однако умелые мошенники и здесь могут найти лазейку, так что даже “Carfax” не гарантирует на 100% юри дическую чистоту автомобиля.
Максимально низок (но полностью не ис ключен) риск покупки машины с сомнительным прошлым, когда речь идет о моделях, ввезен ных в нашу страну официальным импортером. Как правило, документы на такие автомобили оформлены соответствующим образом. А если возникли какиелибо сомнения, можно позво нить в автосалон, указанный в документах, и спросить, действительно ли они продавали интересующую вас машину.
ПРИ ВЫБОРЕ подержанного автомобиля в первую очередь тщательно изучите паспорт транспортного средства (ПТС). В нем можно найти важную информацию о “биографии” машины.
– Обратите внимание на графу, где указа но наименование организации, выдавшей документ, – советует генеральный директор компании “Autocrash” Ярослав Левашов. – С 1 июля 1997 года ПТС на автомобили, вве зенные изза рубежа, оформляются исклю чительно таможней. Поэтому подозрительно, если паспорт на достаточно свежий экземпляр выдан какимлибо подразделением ГИБДД. Как правило, в таких случаях прежний владе лец клянется, что документ был потерян, либо пришел в негодность, или жена случайно пос тирала вместе с курткой и т.д. Не принимайте эти объяснения на веру. Лучше посмотрите на поля ПТС. Помимо прочего там обычно указы вается номер утраченного документа. Третий символ в этой комбинации – буква. Если это литера “Т”, значит, предыдущий паспорт был выдан таможней, и с машиной, возможно, все в порядке. Во всех других случаях велика вероятность, что вас обманывают, а путем за мены ПТС продавец пытался скрыть истинную историю автомобиля. Правда, бывают исклю чения. Например, паспорт, оформленный в ГИБДД, может быть и у машины, в свое время купленной в автосалоне, – иногда документы теряются при поставке автомобилей. Но не забудьте уточнить у дилера, действительно ли так и было.
К сожалению, таможенное оформление ПТС тоже не всегда дает гарантию чистого прошло го приглянувшегося экземпляра. Дело в том, что в регионах аферисты нередко совершают махинации с документами, чтобы легализовать угнанные машины. К примеру, встречаются так называемые “мытые” ПТС, номера которых соответствуют документу, ранее законно офор мленному на автомобиль схожей модели и комплектации. Поэтому машины с паспортами, выданными в другом регионе, при регистрации в ГИБДД вызывают подозрение у инспекторов. Зачастую их ставят лишь на временный учет – до тех пор, пока из региональных инстан ций не придет подтверждение легальности автомобиля. Таким образом, лучше выбирать подержанный экземпляр с паспортом, выдан ным Московской или СанктПетербургской таможней. Так проще и безопаснее.
Отдельно стоит упомянуть о машинах, про шедших оформление на Калининградской та можне. Как правило, ее услугами пользуются местные жители и перегонщики, которые во многих случаях пытаются всеми правдами и неправдами сэкономить на растаможке. К тому же через Калининград нередко проходят автомобили, побывавшие в ДТП и восстанов ленные в соседней Литве. Иными словами, у машины с калининградским ПТС обычно не самое прозрачное прошлое.
Еще можно встретить ПТС с так называе мой “вклейкой” – размещенной на полях и за веренной печатью фотографией номера двига теля или кузова. Это значит, что символы были повреждены и их подлинность устанавливали эксперты (у прежнего владельца должно быть соответствующее заключение). Как правило, “вклейка” вовсе не говорит о сомнительном происхождении машины. К примеру, на многих корейских моделях (в частности на популяр ной “Daewoo Nexia”) номер двигателя очень плохо сопротивляется коррозии. Если цифры не защитить, то ржавчина порой появляется уже через 23 года эксплуатации, и тогда инс пектор ГИБДД имеет полное право направить машину на криминалистическую экспертизу. Возможен и такой вариант, что автомобиль ранее был угнан, на нем перебили номера, но со временем его нашли и вернули хозяину, после чего пришлось вносить изменения в документы. Как бы там ни было, имейте в виду: экземпляры с “вклейкой” в ПТС на вторичном рынке оцениваются на 2030% дешевле аб солютно “чистых” машин. Если вы решитесь на покупку машины с “вклейкой”, требуйте у продавца хорошей скидки.
Также с подозрением надо относиться к ав томобилю, который за короткое время много раз менял хозяев. Обычно с помощью частой смены собственников мошенники заметают следы, чтобы скрыть криминальную историю машины.
ИНОГДА на вторичном рынке появляются машины (в основном дорогих моделей), у ко торых вообще невозможно прочитать номер двигателя или кузова, что подтверждено ПТС с “вклейкой” и пометкой “б/н” (то есть “без номера”). Как правило, продавец уверяет, что цифры просто покрылись слоем ржавчи ны, и даже преподносит это как достоинство – мол, в случае чего можно, к примеру, без бумажной волокиты заменить мотор. Иногда хозяин в доказательство легального проис хождения машины предлагает подъехать на ближайший пост ДПС, чтобы “пробить” ее по базе данных. Но учтите – такая проверка дает весьма приблизительные результаты, посколь ку информация о конкретном “криминальном” экземпляре могла еще не поступить в ГИБДД (особенно если проблема связана с таможен ным оформлением). Иной раз такая машина успевает несколько раз сменить владельца, и лишь через несколько лет выясняется, что ее паспорт подделан или не были уплачены таможенные пошлины. Так что от покупки эк земпляра с отсутствующими номерами лучше отказаться.
Бывает так, что сам по себе автомобиль ле гальный и с документами у него все в порядке, но прежний владелец, сидя за рулем, совершил какоелибо правонарушение. К примеру, сбил пешехода, врезался в автобусную остановку и пытался скрыться с места происшествия (меж ду прочим, реальный случай). В базе данных ГИБДД автомобиль подобного нарушителя отметят так называемой “закладкой”. Теперь до окончания расследования машину с уче та снимать не должны. Это теоретически, а на практике некоторые ухитряются обойти гаишные правила, и тогда проблемы могут возникнуть у покупателя автомобиля.
Поэтому лучше приобретать машину, кото рая еще зарегистрирована в ГИБДД, и при сутствовать при снятии ее с учета бывшим владельцем. Тогда он не сможет скрыть былые проступки. Если вам приглянулся экземпляр, уже снятый с учета, то, чтобы обезопасить себя, попробуйте договориться с продавцом о неко торых гарантиях. Пусть он напишет расписку о возврате денег в том случае, если автомобиль не пройдет криминалистическую экспертизу и его не зарегистрируют в ГИБДД.
Конечно, не каждый продавец согласится на такой вариант. Тогда хотя бы посмотрите на дату, когда машина была снята с учета. Если это произошло давно – остерегайтесь. Значит, за прошедшее время приглянувшийся вам автомобиль никого из других покупателей не заинтересовал, что само по себе подозри тельно. Возможно, вы просто не разглядели, что он в плохом техническом состоянии или восстановлен после серьезной аварии.
Чтобы не купить автомобиль с сомнитель ным прошлым, также имеет смысл обратиться с запросом в таможню вашего региона. Если машина пересекла границу законно, то вам за небольшую плату могут выдать официаль ный документ, подтверждающий легальность автомобиля.
Особенно такую проверку рекомендуется делать при покупке моделей, у которых есть много модификаций. Дело в том, что аферис ты порой экономят на таможенных платежах, выдавая машину за ее версию с двигателем меньшего рабочего объема.
Но иногда номера на автомобиле и доку менты на него подделываются так тщательно, что распознать обман можно, лишь сравнив фактическую информацию о машине с дан ными автопроизводителя. Для этого Ярослав Левашов советует расшифровать VINкод мо дели с помощью фирменной информационной базы (такую услугу оказывают официальные дилеры и даже магазины автозапчастей). Как правило, в коде зашифровано множество па раметров, вплоть до детальной комплектации автомобиля при его сходе с конвейера. Так что если, к примеру, VINкод сообщает, что на приглянувшемся экземпляре должен быть люк в крыше, а его нет (не говоря уже о более серь езных несовпадениях), – это серьезный повод усомниться в честности продавца. Возмож но, вам предлагают купить угнанную машину – двойника схожей по комплектации модели, которая сейчас на самом деле находится где нибудь в другой стране. На таком “призраке” с подделанными документами можно спокойно ездить годами, но бывали случаи, когда легаль ную модель пытались ввезти в Россию и обман раскрывался. В такой ситуации последнему по счету владельцу приходится объясняться с правоохранительными органами.
Кроме того, у каждой модели есть свои оригинальные степени защиты. Например, у мерседесовского “Гелендвагена” на мостах закреплены специальные таблички с персо нальными номерами. Автомобили “Toyota” и “Lexus” для американского рынка практи чески на каждой детали имеют наклейку с продублированным VINкодом. Если их нет – значит, машина почти наверняка с крими нальным прошлым. Подобные приметы для других автомобилей можно узнать у местного авторизованного дилера или, например, в клубе любителей данной модели.
