Фирма Abt Sportsline, расположенная в германском городке Кемптен, является одной из старейших тюнинговых компаний в мире. Ателье занимается доработками продукции концерна Volkswagen уже более 40 лет. Плюс ко всему автомобили Audi от Abt Sportsline участвуют в престижных гонках серии DTM. Словом, это одно из самых профессиональных тюнинг-ателье. Поэтому немудрено, что именно в Abt первыми подготовили комплект доработок для новейшего Audi A3.
Серийный автомобиль, как и все Audi, выглядит предельно лаконично. И после вмешательства дизайнеров из Кемптена он остался самим собой, хотя и приобрел несколько ярких штрихов во внешности. Так, например, под передним бампером расположился небольшой спойлер с карбоновой вставкой, а по бокам появились аккуратные пороги. Новая решетка радиатора с редкими вертикальными планками, тоже выполненная из углепластика, стала выглядеть агрессивнее, чем у заводского экземпляра. Карбоновое оформление получили и боковые зеркала, на которых виднеется надпись “ABT”. На “корме” появился небольшой спойлер, а также вставка в задний бампер, имитирующая гоночный диффузор, из которой торчат четыре выхлопных патрубка. И конечно, не обошлось без фирменных колесных дисков оригинального дизайна, размер которых варьируется от 18 до 19 дюймов.
Успели в Abt поработать и над двигателями. С помощью новой программы управления 2-литровый турбодизель прибавляет в мощности со 170 до 200 л.с. Таким же способом повысили отдачу и 2-литрового бензинового агрегата с турбонаддувом, который стал развивать 250 л.с. вместо заводских 200 л.с. А чтобы автомобиль быстрее проходил повороты, мастера из Abt установили спортивные пружины, уменьшающие дорожный просвет.
Audi A4 после недавнего рестайлинга получил измененную внешность в новом корпоративном стиле марки, и компания Abt Sportsline оперативно представила перечень аксессуаров для обновленной модели, включающий элементы внешнего тюнинга и новые программы для повышения мощности двигателей.
Новому передку с зауженными фарами и решеткой радиатора со скошенным верхними углами как нельзя лучше подошла стильная накладка на передний бампер с карбоновым элементом в центральной части. Так машина смотрится гораздо агрессивнее заводского экземпляра. Пришлись впору A4 и новые накладные пороги. А вот вентиляционные решетки в передних крыльях – элемент спорный, впрочем, их можно не заказывать. На “корме” появились накладка-спойлер на крышку багажника и псевдодиффузор в бампере с “четырехстволкой” выхлопных труб. Завершают преобразования внешности фирменные легкосплавные колесные диски размерностью 19 или 20 дюймов.
Что касается двигателей, то практически все они прошли процедуру чип-тюнинга. Так, 2-литровый бензиновый TFSI получил прибавку с 211 до 275 л.с. А 3-литровый компрессорный мотор от модели S4 выдает 435 л.с. вместо стандартных 333 л.с. С таким агрегатом автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,8 с, на полсекунды быстрее заводского экземпляра. Получил апгрейд и 3-литровый турбодизель: его мощность возросла с 245 до 282 л.с., а крутящий момент – с 500 до 560 Нм.
Компактный городской автомобиль Volkswagen up! быстро завоевал популярность, несмотря на довольно внушительную цену. Но предложений по его тюнингу до последнего момента не поступало. Специалисты компании Abt Sportsline решили восполнить этот пробел и сделали это со свойственным им высоким профессионализмом.
Первым делом автомобильчик получил эксклюзивную окраску. Так, черные элементы переднего бампера частично стали красными. Выкрашены в красный цвет и накладки на фары, сделавшие “взгляд” доработанного VW up! совершенно иным, чем у заводского варианта. Через капот и крышу протянулись широкие черные полосы, которые заканчиваются на “корме”. Еще один стильный элемент – красная окантовка оконных проемов. На нижней части этой окантовки, а также на зеркалах хорошо заметна надпись “АВТ” – видимо, чтобы сразу было понятно, какая фирма занималась тюнингом этого автомобиля. Кроме того, на порогах появились накладки красного цвета.
Не обошли вниманием дизайнеры из Кемптена и заднюю часть автомобиля, которая получила пару блестящих выхлопных патрубков с красной окантовкой и такого же цвета вставки в бампер. Завершают комплекс преобразований колесные диски фирмы Abt, центральная часть которых также выкрашена в красный цвет!
А вот технических изменений пока немного. На данный момент доступны лишь укороченные спортивные пружины, уменьшающие дорожный просвет. Что касается повышения мощности силовых агрегатов, то специалисты Abt обещают представить свои варианты в ближайшее время.
Ателье XXX-Performance имеет штаб-квартиру в немецком городе Бохум (Северный Рейн – Вестфалия). Фирма занимается тюнингом десять лет и заслужила репутацию креативного доводчика автомобилей благодаря оригинальным решениям по их внешнему оформлению. Из ворот ателье выезжают доработанные модели самых разных марок: Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen и даже SEAT. Одним из последних объектов для вмешательства был избран суперкар Audi R8 V10 quattro.
В первую очередь тюнингованная версия выделяется “кислотным” желто-зеленым цветовым оформлением. При этом никаких дополнительных аэродинамических элементов в виде спойлеров и антикрыльев ателье применять не стало, посчитав, что автомобиль и так выглядит неплохо. А вот 20-дюймовые колесные диски привлекают внимание едва ли не больше, чем все остальное за счет “кислотных” вставок и огромных “полок”, благодаря которым их диаметр кажется на пару дюймов больше, чем есть на самом деле. При этом верхняя часть колес скрывается за колесными арками из-за заниженной до предела подвески.
Атмосферный 10-цилиндровый двигатель объемом 5,2 л от модели Lamborghini Gallardo в заводской версии развивает 525 л.с., что позволяет суперкару “катапультироваться” до “сотни” за 3,9 с и развивать максимальную скорость 316 км/ч. Мотористам XXX-Performance этого, естественно, показалось мало, и они модернизировали впуск, установили спортивную выпускную систему, а также заменили программу управления двигателем. В результате мощность мотора без всякого наддува подскочила до 650 л.с. Правда, в ателье не потрудились измерить динамические характеристики этого дорожного болида.
Немецкая компания Senner Tuning, расположенная в городе Ингельхайм, занимается тюнингом не так давно – с 2002 г. Но, несмотря на молодость, ателье уже успело стать популярным благодаря высокому качеству своей продукции. Основное направление деятельности фирмы – тюнинг автомобилей Audi. Так, недавно мастера из Ингельхайма представили доработанную версию обновленного купе Audi S5. Кстати, сделали они это одними из первых среди тюнинг-ателье.
Мастера Senner Tuning любят “одевать” свои автомобили в брутальные аэродинамические “обвесы” с расширителями колесных арок, но в этот раз по части дизайна с машиной почти никаких работ не проводилось. И, наверное, правильно, так как Audi S5 после фейслифтинга и так выглядит великолепно. Но автомобиль все же получил комплект 20-дюймовых колесных дисков с низкопрофильными шинами и укороченные пружины, благодаря которым еще больше распластался по земле. А на “корме” обращают на себя внимание четыре выхлопных патрубка довольно крупного размера. Есть некоторые изменения и в интерьере. Так, владельца купе должны порадовать спортивное рулевое колесо со скошенной нижней частью, отделка углепластиком, а также множество логотипов ателье в различных частях салона.
Компрессорный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 л, в заводском варианте развивающий 333 л.с. и 440 Нм, обзавелся новой программой управления, спортивным воздушным фильтром и высокоэффективной системой выпуска из нержавеющей стали, благодаря чему его мощность возросла до 377 л.с., а крутящий момент увеличился до 500 Нм. Динамика автомобиля, конечно же, улучшилась, но никаких цифр на этот счет Senner Tuning не приводит.
В последнее время появляется все больше фирм, специализирующихся на обклейке автомобилей различными пленками. И немецкая компания CFC StylingStation в Вайльхайме одна из них. Но клиенты таких фирм, как правило, хотят изменить не только внешность машины – им требуется полный комплект тюнинговых аксессуаров. Именно поэтому в CFC стали заниматься полноценными переделками автомобилей, об одном из которых мы и расскажем.
VW Golf GTI, вышедший из ворот ателье, прежде всего поражает своим внешним видом. При этом никаких спойлеров, диффузоров или огромных выхлопных труб у него нет – необычен его нестандартный окрас. Основная часть кузова обклеена матовой серой пленкой, крыша черная, а отдельные элементы, причем несимметричные, расписаны в стиле граффити или рисунков из комиксов. Диски диаметром 19 дюймов красные (либо розовые), а противотуманные фары розовые. Боковые зеркала и нижняя часть заднего бампера отделаны пленкой под карбон. Выглядит все это несколько странно, но, надо сказать, в оригинальности дизайнерам ателье не откажешь.
Для доводки мотора фирма воспользовалась услугами тюнинг-ателье MR Car Design. Мощность турбоагрегата возросла с 210 до 270 л.с., крутящий момент – с 280 до 400 Нм. Переделкам подверглась и ходовая часть хэтчбека. Помимо стандартных для таких случаев укороченных пружин установили более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, расширили колею и усилили тормозную систему. Все это стоит 12 900 евро. Еще в 10 000 евро обойдется мощный музыкальный центр.
Германская компания МТМ, название которой расшифровывается как Motoren Technik Mayer, принадлежит Роланду Майеру. Фирма была основана в 1990 г., после того как Майер ушел из Audi, где он занимался разработкой силовых агрегатов. В частности, он принимал участие в проектировании и постройке знаменитого 5-цилиндрового турбомотора для раллийного болида Audi Quattro, не имевшего впоследствии соперников на гоночных трассах. Одно из последних творений мастеров МТМ тоже ездит очень быстро, ведь они доработали спортивный универсал Audi RS6, который и в заводском виде поражает динамическими характеристиками.
Напомним, что под капотом Audi RS6 стоит уникальный 10-цилиндровый двигатель объемом 5 л (он позаимствован у самого Lamborghini Gallardo), к которому приладили двойной турбонаддув. Уже в серийном варианте этот мотор выдает недюжинные мощностные показатели. Его отдача составляет 580 л.с. и 650 Нм, что позволяет не особо легкому универсалу бизнес-класса разгоняться до 100 км/ч за 4,5 с и со всего ходу упираться в электронный ограничитель, срабатывающий на 250 км/ч.
Мотористы МТМ немного поколдовали над двигателем, поменяв ему воздухозаборник и систему выпуска, а также попутно установив новую программу управления. В результате мощность возросла до нереальных для бизнес-универсала 759 л.с., а крутящий момент увеличился до “ломовых” 912 Нм. Как выдерживает все это коробка передач, остается загадкой. К сожалению, в МТМ не сообщили, на сколько улучшились динамические показатели автомобиля, зато заявили, что после удаления электронного ограничителя максимальная скорость достигает 348 км/ч. Не каждый суперкар способен на такое.
Ателье МТМ по праву гордится собственными разработками. Вышеупомянутый Audi RS6 мощностью 759 л.с. далеко не полностью раскрывает потенциал фирмы. Например, в МТМ в свое время подготовили на базе модели ТТ версию Bimoto с двумя моторами, развивающими по 370 л.с., причем при желании можно было увеличить отдачу каждого двигателя до 501 л.с. А недавно мастера ателье взялись за… минивэн VW T5, которому “имплантировали” мотор от спорткара. Новинка получила название MTM T500.
Завод-изготовитель устанавливает на Т5 только один двигатель – 2-литровый турбодизель в четырех вариантах форсировки – от 84 до 180 л.с. Мотористы МТМ выбросили “родной” агрегат за ненадобностью и установили под капот 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, позаимствованный у спортивного хэтчбека RS3. Но если у Audi этот мотор развивает 340 л.с. и 450 Нм, то здесь его характеристики совсем другие. Перебрав его внутренности, специалисты МТМ увеличили мощность до 472 л.с., а крутящий момент при этом возрос до 625 Нм. Динамику разгона “бешеного” минивэна в ателье не сообщают, но заявляют о максимальной скорости 280 км/ч.
Разумеется, чтобы автомобиль с высоким центром тяжести не улетел с дороги, ему пришлось основательно переделать подвеску, заменив стандартные пружины и амортизаторы спортивными. Заодно уменьшили и дорожный просвет. Кроме того, была усилена тормозная система и установлены легкосплавные колесные диски диаметром 20 дюймов со спортивными шинами Michelin Pilot Super Sport. Стоит это чудо всего ничего – 160 000 евро.
| Продавец | Телефон | Web-site | Производитель | Марка | Специализация |
|---|---|---|---|---|---|
| 9000 RPM MotorSport | 789-9535 | www.9000rpm.ru | Mugen, Endless, Toda Racing, 5Zigen, Tein и др. | Honda, Acura, Suzuki | комплексная спортивная подготовка и техобслуживание |
| Arden | 580-8343, 8-925-506-4462 | www.jagaland.ru | Arden, Jaguar | Jaguar, Range Rover | подвеска, салон, кузов, диски, глушители |
| Kugar Tuning | (495) 227-8668 | www.kugar.ru | Jaos, Ganador, Elford, Garson, LX mode, Riverside, Crimson, Lowenhart и др. | Toyota, Lexus, европейские марки | тюнинг внедорожников и легковых автомобилей |
| Kugar Tuning | (495) 227-8668 | www.lexus-market.ru | Jaos, Wald, Tom S, LX mode, Artisan, MZ Speed, D.A.D. и др. | Lexus | тюнинг легковых автомобилей и внедорожников |
| Storm-Tuning | 978-2880, 979-3360 | www.storm-tuning.ru www.kw-suspension.ru | KW, JE Design, TechArt, Arden, Hamann, Wald, Kahn | BMW, Porsche, Infiniti, Range Rover, Audi, Lexus, Hummer | аэродинамические обвесы, диски Kahn, нестандарт, амортизаторы KW, спортподвеска |
| Wald International | (495) 227-8668 | www.wald-russia.ru | Wald | Bentley, Mercedes, Lexus, Toyota, BMW, Range Rover, Lamborghini | тюнинг автомобилей премиум-класса |
| Бирюлево Сервис | 968-1191, 739-5528 | www.jeeptuning.ru | Roadranger, Avenger, Cobra, EGR и др. | любые | тюнинг джипов, кунги для пикапов, дефлекторы |
| Русский Торговый Дом | 504-1857 | www.r-box.ru | R-Box powerful chiptuning | любые | чип-тюнинг дизельных двигателей |
| Стекло-Сервис | 795-9463, 760-4546 | www.carbon-nano.ru | Magical Carbon, 3M, Max Plus | любые | стайлинг кожей и пленкой под карбон |
