Выполненный из алюминиевого сплава двигатель с 4 клапанами на цилиндр очень эффективен за счет примененных технологий (непосредственный направленный впрыск топлива и регулирование фаз газораспределения в приводе впускных и выпускных клапанов).
Под капотом скрывается 5-литровый турбированный двигатель (V-образной компоновки, с 4 клапанами на цилиндр, прямым впрыском и системой изменения фаз газораспределения) мощностью 550 л.с. Он способен выдавать на пике крутящий момент 680 Нм. А до 100 км/ч авто разгоняется за 4,6 секунды, тогда как максимальная скорость соответствует 280 км/ч, величине запредельной для дорог общего пользования, что пытается опровергнуть 8-ступенчатый «автомат», способный адаптироваться под манеру езды владельца.
Особого внимания заслуживают электронные помощники, призванные сделать езду максимально простой и безопасной даже в экстремальных режимах. К услугам пилота Dynamic Stability Control – система динамической стабилизации, Corner Recognition – система распознавания поворотов, которая помогает избежать ошибок при переключении передач во время прохождения поворотов. Также на страже безопасности и динамики авто стоят активный дифференциал и Adaptive Dynamics.
В России Jaguar XJR будет представлен не раньше осени 2013 года по цене от 6,45 млн рублей.
