Кроссовер BMW X3 третьего поколения перебрался на новую платформу, стал солиднее, просторнее и легче, а список его электронных ассистентов заметно расширился
Хотя дизайн немецкой новинки изменился в эволюционном ключе, появились яркие стилевые ходы. Так, блок-фары отныне не соприкасаются с решеткой радиатора, «ноздри» радиаторной решетки стали крупнее, а на передних крыльях появились вентиляционные прорези. В салоне центральная консоль повернута к водителю на больший угол, над передней панелью возвышается широкоформатный дисплей «мультимедийки», опционально доступны 12,3-дюймовая цифровая «приборка» и проекционный дисплей с увеличенной площадью. После перехода на новую платформу CLAR на 54 мм увеличилось межосевое расстояние. Соответственно, в салоне стало просторнее. Новшества в сфере электроники – еще более «умные» адаптивный круиз-контроль, системы контроля рядности и считывания дорожных знаков. Опционально доступны адаптивная и спортивная подвески, трехзонный климат-контроль, ионизатор воздуха, ключ-транспондер с цветным дисплеем и передатчик Wi-Fi на десять устройств. На большинстве рынков X3 предложат в полноприводном исполнении. Линейка моторов на старте продаж включает 2-литровый 190-сильный и 3-литровый 265-сильный дизели, а также 3-литровый 360-сильный бензиновый мотор. Трансмиссия – исключительно 8-диапазонный «автомат».
