По мнению депутатов, проконтролировать количество людей в машине невозможно, и это не уменьшит пробки на дорогах. При этом Госдуму совершенно не смутило то, что такая практика активно применяется за рубежом. Аналогичные нашим «выделенкам» полосы называются High Occupancy Vehicle Lanes и позволяют довольно эффективно использовать проезжую часть во многих странах, пишет «Ъ».
Однако Госдума проголосовала против поправок в КоАП РФ, которые внесла на рассмотрение фракция ЛДПР. В частности, либерал-демократы предложили отменить штраф за движение по автобусной полосе для легковых машин, которые перевозят не менее 3 человек. Напомним, что штраф за выезд на полосу для общественного транспорта составляет 1,5-3 тыс. рублей в зависимости от региона.
Основная проблема, по словам первого заместителя председателя думского комитета по госстроительству Вячеслава Лысакова, – это сложность контроля за количеством пассажиров в автомобиле. «Если мы пустим на выделенные полосы автомобили, то это только усугубит ситуацию с пробками, – заявил господин Лысаков в Госдуме. – Полосы были придуманы исключительно для общественного транспорта».
Надо у нас другое применить - открывать выделенные полосы для ВСЕХ в тяжелых погодных условиях, например, как сейчас - в снегопад. Проезжая часть ведь сужается, так что это могло бы немного улучшить ситуацию с пробками.
Ответить