Напомним, что с наступлением мирового финансового кризиса в 2009 году объём производства ТагАЗа упал в три раза, задолженность перед банками достигла 20 млрд руб. В 2010 году задолженность перед большинством банков была реструктуризирована. В начале апреля 2012 года в арбитражный суд Ростовской области поступил иск о банкротстве ТагАЗа от самого предприятия (до этого признать ТагАЗ банкротом требовал государственный банк ВТБ 24). В настоящее время общий размер кредиторской задолженности предприятия составляет более 25 млрд рублей. 13 марта 2013 года на ООО «ТагАЗ» введено внешнее управление. Производство собственных автомобилей на заводе ТагАЗ остановилось уже давно. Летом 2013 года появилась информация, что ради спасения завода предприятие начнет собирать автомобили китайской марки Chery. Финансовую поддержку этому проекту должен был оказать «Сбербанк России» при содействии областного правительства. Однако выпуск китайских машин в Таганроге так и не начался.
Решение принятое Арбитражным судом Ростовской области вряд ли приведет к быстрому изменению ситуации на заводе, так как инвесторов, готовых приобрести предприятие, пока нет. Официальное признание ТагАЗа банкротом следует считать скорее юридической формальностью.
