Интересно, но инженеры не производили никаких манипуляций с силовой установкой или батареей. Так в чем секрет?
На самом деле увеличение запаса хода было достигнуто за счет доработки аэродинамики. Занятно, но даже в стандартном исполнении коэффициент лобового сопротивления у машины был чуть ли не рекордным – 0.20. Новый обвес смог улучшить этот показатель на семь процентов. На столько же, по заявлению тюнинг-ателье, увеличился и запас хода.
Ещё в Brabus перенастроили пневмоподвеску, уменьшив дорожный просвет на 15–20 миллиметров, а также подготовили для EQS особые колёсные диски диаметром 20 и 22 дюйма. По традиции, покупателям доступны различные варианты оформления салона – с комбинациями кожи и замши.
