Уже демонтирован пост ДПС на Востряковском проезде в районе Бирюлево Западное. В ближайшее время будут убраны еще 16 ДПС, заявил член общественного совета при департаменте транспорта Александр Шумский, который считает, что их уже давно стоит закрыть и ввести более эффективные меры контроля. «Эти посты – совершенный анахронизм, который только затрудняет движение при выезде из города, – отметил эксперт. – Понять, что они не нужны, стоило давно». По словам Шумского, один инспектор может остановить не более 5% автомобилей из потока. Так что человек не в силах контролировать въезд и выезд из столицы в одиночку.
Напомним, что горадминистрация начала внедрение интеллектуальной транспортной системы (ИТС) в Москве с целью снизить плотность транспортного потока в городе. Помимо ряда других мероприятий, ИТС предполагает установку камер фиксации нарушений, датчиков движения и табло, на которых будет отображена актуальная информация о загруженности дорог.
Камеры и датчики движения должны заменить собой устаревшие пункты ДПС. Сейчас в городе, с учетом самой кольцевой дороги и ТТК работает порядка 30 постов ДПС. Половину из них в ближайшее время заменят на камеры и датчики.
В частности, будут убраны посты ДПС на Ижорской, Камчатской, Саянской, Липецкой, Молодогвардейской, Вагоноремонтной улицах, Верхних полях, Рублевском, Каширском, Боровском, Волоколамском и Варшавском шоссе, Карамзинском, Востряковском и Проектируемом проезде № 5396, а также на улице Горбунова и Ак. Варги.
В свою очередь зампред комиссии Мосгордумы по безопасности Сергей Гончаров заявил, что сомневается в необходимости отдавать посты «на откуп техническому прогрессу». Он добавил, что существуют различные полицейские операции, в частности, операция «перехват», которые некому будет выполнять, если посты ДПС будут ликвидированы.
Руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев, уверен, что посты надо не просто удалять, а перепрофилировать. «На базе существующих постов можно оснастить пункты МЧС, пункты гражданского контроля и аварийных комиссаров, которым было бы удобнее выезжать к месту аварии, – пояснил эксперт. – Также там можно сделать информационные пункты и раздавать, например, схему установки камер видеофиксации».
