ВСЕГО с начала года в России было продано 293.030 автомобилей, в том числе 200.948 – иностранных марок. Причем большая часть из них – российского производства. Восемь компаний показали положительную динамику как по итогам трех месяцев, так и в марте. Стабильнее положение дел со сбытом становится и у тех, кто в основном импортирует машины. Исключение составляют японские фирмы – у них продажи падают, как и в прошлом году, на 45-55% в месяц. Это по-прежнему связано с разницей курсов валют. Тем не менее участники рынка полны оптимизма.
– Обнадеживает результат марта, демонстрирующий наименьшее падение. Это можно считать явным признаком постепенного восстановления автомобильной отрасли в стране. Да, с начала года сбыт сократился на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2009-го, но необходимо учитывать тот факт, что первый квартал прошлого года был достаточно нестандартным – многие марки распродавали остатки по очень привлекательным ценам. Программа по утилизации стартовала только в марте и уже показала положительный результат, однако даже у тех марок, на которые не распространяется действие программы, наблюдается укрепление позиций, – говорит Дэвид Томас, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ.
Кстати, правительственная программа утилизации помогла в первую очередь АвтоВАЗу, на долю которого приходится до 70% всех продаж по этому проекту, а также “Renault” – ее модель “Logan” вновь стала самой востребованной иномаркой на российском рынке.
Говоря о перспективах, эксперты по-прежнему прогнозируют десятипроцентный рост российского рынка по итогам года.
Алексей ВОЛГИН
