Москву спасут механизированные парковки

Документ был направлен в префектуру Центрального административного округа столицы. В нем предлагается создать сеть подземных механизированных парковок, которые должны располагаться через каждые десять домов в центре города и вмещать в себя по 50-100 автомобилей.

Одновременно предлагается запретить стоянку автомобилей на дорогах, рядом с которыми имеются подземные парковки. Это позволит убрать значительную часть машин с улиц и уменьшить пробки.

Строительство подземных парковок в два раза дороже, чем создание наземных, отмечает доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге. Однако с учетом стоимости земли в центре Москвы, подземные сооружения должны быстро себя окупить.

Единственный недостаток механизированных парковок - задержки при "получении" машины. В настоящее время срок обслуживания одного автомобиля (загрузка в гаражную ячейку или выгрузка из нее) - 2-2,5 минуты. В идеале оно должно составлять минуту.

Для спальных районов в МАДИ разработали отдельную программу. Специалисты института считают, что на окраинах города должны строиться "народные гаражи", но они должны отличаться от тех, которые возводятся в настоящее время. В частности, предлагается группировать автомобили в зависимости от размера. При этом владельцы компактных машин будут платить на 50-70 тысяч меньше, чем обладатели среднеразмерных легковушек. А хозяева внедорожников - на 50-70 тысяч больше.

Напомним, что в апреле 2010 года московские власти выступили с инициативой построить в центре города механизированные наземные паркинги вместительностью до 50 автомобилей. Их возведение предлагалось осуществлять за счет средств будущих владельцев.

По неофициальной информации, средняя стоимость одного машиноместа на такой стоянке может составлять 700-750 тысяч рублей, а ежемесячная плата - 2,5-3 тысячи рублей.