В Европе внедорожник предлагается только с одним двигателем — обновленным трехлитровым дизелем D-4D с четырьмя цилиндрами, мощностью в 173 л.с. Он работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. С точки зрения экономичности Toyota удалось добиться впечатляющих результатов - в смешанном цикле новый Prado потребляет всего лишь 8,1 л на 100 км пробега.
Европейским покупателям предложено три комплектации — LC3, LC4 и LC5. Для комплектации начального уровня третий ряд сидений доступен только за доплату, в остальных – входит в стандартное оснащение.
Комплектация LC3 включает - 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, противотуманные фары, климат-контроль, круиз-контроль, Bluetooth и интеллектуальную систему доступа в салон. В комплектации LC4 дополнительно предлагаются пневмоподвеска с электронным управлением (AVS), трехзонный климат-контроль, кожаный салон и аудиосистема JBL с интегрированной навигацией.
Надо ли говорить, что оснащение топовой версии превращает Toyota Land Cruiser Prado в настоящего представителя категории люксовых внедорожников. LC5 включает люк, систему распознавания покрытия (Multi-terrain Monitor) и DVD-систему для задних пассажиров.
По габаритам автомобиль стал чуть крупнее предшественника. Традиционная для Prado интегрированная рама, по заявлениям производителя стала жестче на 11%, что обеспечивает автомобилю повышенную проходимость.
Багажник нового Prado увеличился в объеме, а более удобной загрузке-выгрузке вещей способствует новый стеклянный люк в задней двери.
В Европе цены на новинку в зависимости от комплектации будут колебаться в диапазоне от 34 265 до 51 515 евро.
А вот о начале продаж, комплектациях и ценах в России пока не сообщается. По неофициальным данным до нас Prado доедет в начале 2010 года. Будет ли предложен российским покупателям дизель – не известно. До сих пор на российском рынке Toyota дизельные версии Land Cruiser Prado не предлагала.
