За первое полугодие 2010 года «АвтоВАЗ» продал 220,8 тыс. автомобилей, что на 23% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Продажи были подстегнуты государственной программой утилизации: порядка 80% из выданных по ней сертификатов на покупку нового автомобиля (их уже более 232 тыс.) приходится на модели Lada. При этом продажи «классики» выросли на 40% и составили около 51 тыс. машин.
Напомним, что ОАО «АвтоВАЗ» с началом действия программы утилизации столкнулось с дефицитом своих машин, так что заводу пришлось наращивать производство «классики». В мае 2010 года завод решился поднять отпускные цены на свою продукцию в среднем на 2% в связи с подорожанием металла. Однако цены на машины по программе утилизации для дилеров были сохранены.
По словам представителей предприятия, любое другое повышение цен остается на совести дилеров, некоторые из которых пользуются ажиотажным спросом на автомобили. Как показывает практика, дилеры пользуются ситуацией и увеличивают цены на продукцию тольяттинского автозавода на 10-20%. По словам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, рост цен на автомобили шел до июня, потом начался спад.
По подсчетам специалистов агентства, в июле 2010 года средние цены на продукцию «АвтоВАЗа» у тольяттинских дилеров упали на 5-7 тыс. рублей. К примеру, в мае 2010 года самая дешевая модель Lada 2105 стоила 180 тыс. рублей, то сейчас ее можно купить за 173 тыс. рублей.
По мнению Сергея Целикова, снижение цен будет наблюдаться в августе текущего года и, возможно, в начале сентября. Однако спад будет небольшим – максимум 5%. Осенью же эксперты ожидают сезонный всплеск покупательской активности и последующий рост цен.
