6 октября 1967 года стало знаковой датой в мире автомобилестроения, когда началась серийная сборка NSU Ro 80. Этот автомобиль стал истинным символом передовых технологий и амбиций инженеров NSU (Neckarsulm Strickmaschinen Union), и его влияние на индустрию ощущается и по сей день
Основной заметной особенностью NSU Ro 80 был его двигатель. Это был первый автомобиль в мире, оснащенный роторным двигателем Wankel, который развивал 115 л.с.. Роторный двигатель был легким, компактным и обладал выдающейся мощностью, что делало Ro 80 одним из самых быстрых седанов своего времени. Он достигал скорости 180 км/ч, что было впечатляющим показателем для конца 1960-х годов.
NSU Ro 80 имел передний привод и независимую подвеску всех колес, что обеспечивало отличную управляемость и комфорт на дороге. Завод NSU также был одним из первых, кто внедрил дисковые тормоза на все четыре колеса, что повысило безопасность и надежность автомобиля.
Дизайн NSU Ro 80 стал главной “фишкой” автомобиля. Его гладкие изогнутые линии, уникальный профиль и выдающийся аэродинамический коэффициент (Cx = 0,355) делали его одним из самых современных автомобилей своего времени.
К сожалению, технические проблемы с роторным двигателем и высокая стоимость производства стали серьезными преградами на пути успеха NSU Ro 80. В итоге производство этого автомобиля было остановлено в 1977 году. Однако технологические достижения и стильный дизайн NSU Ro 80 оказали значительное влияние на будущее развитие автомобильных технологий, и он продолжает быть объектом восхищения коллекционеров и энтузиастов, напоминая нам о важности стремления к будущему в мире автомобилей.
