Долгих 12 лет продержался на конвейере кроссовер Volvo XC90. И вот теперь, пережив непростой период, компания представила новое поколение модели. По словам шведских инженеров, она демонстрирует новый путь развития бренда, на котором нет места компромиссным решениям
Выход новой модели – это всегда праздник для марки. Но для Volvo появление XC90 значит куда больше: президент и генеральный директор компании Volvo Cars Хокан Самуэльссон назвал этот день одним из самых важных в ее истории. Более того, он провозгласил его началом новой эры, настоящим перезапуском бренда. Подтверждением тому является и то, что автомобиль помимо прочего щеголяет измененным логотипом – привычный символ выглядит современнее и лаконичнее, как и сам кроссовер.
Несмотря на то что кузов XC90 сохранил некоторые наследственные признаки, в целом его облик изменился. Обращают на себя внимание и рельефные боковины, и новые светодиодные фонари. Но куда сильнее притягивает взгляд полностью перелицованный “фасад” машины с огромной перечеркнутой стрелой логотипа и Т-образными светодиодными блоками головного света, напоминающими молот Тора, одного из богов скандинавской мифологии. Кстати, такой стиль дизайна со временем распространят на все последующие новинки Volvo.
Совершенно иные ощущения дарит и интерьер XC90. По словам старшего вице-президента компании по дизайну Томаса Ингенлата, стиль внутреннего убранства машины плотно связан с основами шведского стиля жизни: во главу угла поставлены вместительность, мягкий свет и акцент на комфорте. Но если простором салона и высококачественными материалами сегодня могут похваcтаться многие, то некоторые новаторские идеи откровенно поразили. Так, перед водителем почти не осталось… кнопок: управление всеми второстепенными системами перенесли на большой, 9,5-дюймовый сенсорный дисплей, похожий на имплантированный в переднюю панель планшет – сторонники прогресса наверняка оценят этот смелый шаг.
Гамма силовых агрегатов автомобиля демонстрирует активную заботу шведской марки об экономичности и экологичности своих машин. Отныне на XC90 будут устанавливать только 4-цилиндровые бензиновые и дизельные 2-литровые двигатели семейства Drive-E, характеризующиеся отличным соотношением тяги и топливной эффективности. На вершине линейки расположится топовая гибридная силовая установка, обеспечивающая выдающиеся показатели: ее мощность достигает 400 л.с., крутящий момент – 640 Нм, при этом выбросы СО2 составляют всего 60 г/км. Автомобиль может быть как с передним, так и с полным приводом.
Вообще по части технического оснащения в кроссовере появилось очень много нового. В полном соответствии с традициями бренда здесь установлено множество систем активной и пассивной безопасности, реализованы все наработки, сделанные за последние годы. В связи с этим на презентации новинки старший вице-президент компании по исследованиям и развитию Петер Мертенс подчеркнул, что благодаря использованию новой платформы SPA степень новизны компонентов и узлов машины удалось довести до 90%, тем самым подняв планку качества и технологичности на новый уровень.
Поставки нового Volvo XC90 в Россию планируются на начало 2015 г., но заказать автомобиль у дилера можно уже осенью, после того как в октябре будут озвучены цены.
