Новое поколение компактного немецкого хэтчбека стало просторным, как "Golf", и проворным, как “Scirocco”.
“VOLKSWAGEN Polo” пятой генерации заметно повзрослел. Немного наивная внешность с большими удивленными глазами-фарами ушла в прошлое. Теперь этот немецкий хэтчбек выполнен в соответствии с новым корпоративным стилем. “Polo” стал строгим и солидным, как старший по рангу “Golf”.
Причем сходство этих моделей не ограничивается только дизайнерскими мотивами. По размерам салона компактный хэтчбек также вплотную приблизился к более крупным моделям. Что в принципе неудивительно, ведь “Polo” cущественно подрос. Длина машины составляет 397 см (на 5,4 см больше, чем у предшественника), а ширина увеличилась на 3,2 см (до 168,2 см). При этом объем багажника составляет 280 л.
Но на ходу новый “Volkswagen Polo” напоминает скорее не семейный хэтчбек, а спортивное купе “Scirocco”. В этом заслуга модернизированного рулевого управления, подвески и расширенной колеи. Кстати, ходовые качества хэтчбека доводились на Северной петле “Нюрбургринга”. Этот факт сам по себе говорит о многом.
В нашу страну “Polo” будет поставляться исключительно с бензиновыми моторами: трехцилиндровым 70-сильным рабочим объемом 1,2 л и 1,4-литровой “четверкой” мощностью 85 л.с. Оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач, но для более мощной версии за доплату предлагается и семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG. Она же станет единственно возможной при заказе самой мощной модификации с 1,2-литровым турбомотором отдачей 105 л.с. Но поставки таких версий начнутся чуть позже – в начале 2010 года.
Базовая комплектация “Polo” включает в себя АБС, две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок и усиленную подвеску для плохих дорог. При этом список опций ограничен разве что вашей фантазией. За доплату можно получить различное оборудование, начиная от ESP или боковых зеркал с электроприводом и обогревом и заканчивая климат-контролем и противотуманками с функцией подсветки поворотов.
