Кроссовер RAV4 — мировой лидер сегмента SUV и бестселлер компании Toyota. Но японцы решили не осторожничать и полностью «перетряхнули» модель, полностью изменив ее имидж.
Дизайн претерпел кардинальные изменения и во многом заимствован у прошлогоднего концепта FT-AC. У кроссовера внедорожная «мордочка», затемненные полоски в задних стойках, придающие крыше «парящий» эффект, все линии прямые, будто очерченные по линейке.
Пятое поколение построено на модульной платформе TNGA K, которая лежит в основе седана Camry. Toyota RAV4 стала первой моделью на этой платформе, которая получила систему полного привода. Причем, теперь она хитрая: на задние колеса может передаваться до 50% крутящего момента, который может еще и перераспределяться между колесами, улучшая управляемость. Размеры машины остались прежними, на 30 мм до 2690 мм увеличилась колесная база, уменьшились свесы.
Интерьер тоже новый, хотя в нем безошибочно угадывается Toyota (хотя бы по ядовито-синей подсветке). Приборная панель осталась аналоговой но в большой полукруг спидометра вписан экран бортового компьютера. Вверху центральной коносли высится экран мультимедийной системы Etune (7- или 8-дюймовый в зависимости от комплектации).
Для американского рынка Toyota анонсировала два двигателя: 2- и 2,5-литровые бензиновые моторы. Их технические характеристики пока не названы. Первый будет оснащаться либо «механикой», либо вариатором, а для второго предусмотрен 8-ступенчатый «автомат». Двигателя V6 больше в гамме не будет, а гибридный вариант японцы обещают представить в следующем году.
