Российские дилеры Skoda начали прием заказов на большой кроссовер Kodiaq в версии Sportline. Этот вариант топовый и, соответственно, самый дорогой.
Правда, спортивного в кроссовере лишь «бижутерия». Внешне версию легко отличить по черным радиаторной решетке и корпусам зеркал, большим 19-дюймовым легкосплавным колесам особого дизайна и расширителям колесных арок, окрашенных в цвет кузова. Чтобы не оставалось никаких сомнений — на передних крыльях появились шильдики с названием версии.
В салоне из всех отличий: спортивные сиденья от Skoda Octavia RS. Кроссовер доступен исключительно в полноприводном варианте с двумя бензиновыми турбодвигателями объемом 1,4 (150 л.с.) и 2 (180 л.с.) и 2-литровым турбодизелем (150 л.с.). Вне зависимости от двигателя машина оснащается роботизированной коробкой передач DSG.
При этом, маректинговая политика Skoda непонятна: версия Sportline «в базе» дешевле на 27 тысяч рублей «внедорожного» Scout. Но при этом имеет электрические регулировки водительского сиденья, а вот версии с 2-литровым двигателями, наоборот, дороже на 12 тысяч рублей. Впрочем, все эти сравнения меркнут на фоне того, что цена на Skoda Kodiaq Sportline начинается с отметки в 2 180 000 рублей, это на 163 тысячи дороже базовой версии Ambition Style с полным приводом, которую нельзя назвать особо бедной.
