Porsche 911 Carrera 4 GTS

Дебют обновленной Porsche 911 Carrera 4 GTS прошел на подиумах международного лос-анджелесского автосалона 2014 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом седьмого поколения под индексом 991. Новинка получила модернизированную техническую начинку, перекроенный интерьер и слегка подретушированную внешность. В глаза бросаются округлые, слегка затемнённые фары головного освещения. Они обзавелись крупными блоками фокусирующих линз и потрясающими секциями дневных ходовых огней с четырьмя маленькими светодиодами. Передний бампер также получил небольшие изменения. Хочется отметить крупные воздухозаборники, прикрытые черной пластиковой решеткой с тонкими горизонтально ориентированными рёбрами, а также небольшой сплиттер в нижней части. Корма модели тоже выдалась довольно интересной. Хочется отметить стильные вытянутые стоп-сигналы, пологий скат крыши и два огромных хромированных патрубка выхлопной системы. В общем и целом, автомобиль сохранил свой фирменный неоклассический дизайн и получил несколько приятных косметических изменений.

Размеры

Порше 911 Каррера 4 Джи-Ти-Эс- это спорткар премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4499 мм, ширина 1808 мм, высота 1302 мм, а колесная база- 2450 мм. Клиренс у модели ожидаемо небольшой- всего 125 миллиметров. Такая посадка вкупе с заднемоторной компоновкой даруют модели потрясающий баланс и низкий центр тяжести. Она с легкостью впишется в самый крутой вираж и не потеряет устойчивость, даже на высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажка. В круг установлены стабилизаторы поперечной устойчивости и стальные пружины. Стоит отметить, что уже в базе здесь применяются адаптивные стойки PASM, способные менять жесткость амортизаторов, в зависимости от дорожных условий и выбранного режима работы управляющей электроники.

Технические характеристики

Под капотом Porsche 911 Carrera 4 GTS находится V-образная бензиновая турбированная шестерка объемом 2981 кубический сантиметр. Благодаря хорошему объему и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать 450 лошадиных сил при 6500 об/мин и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 2150 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает семиступенчатая механика или фирменный преселективный робот PDK с двумя сцеплениями. Привод исключительно полный с самоблокирующимся дифференциалом и системой стабилизации. В итоге, в зависимости от типа трансмиссии, модель выстреливает до первой сотни за 3,6-4 секунды и максимально набирает 308-310 километров в час. Несмотря на потрясающую динамику, расход топлива довольно демократичный- 8,5-9,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Итог

4 GTS- промежуточное звено между гражданскими моделями и экстремальной версией Turbo. У нее стильный и запоминающийся дизайн, который отлично подчеркнет горячую натуру и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на гоночном треке, так и на дорогах общего пользования. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже дальняя дорога или агрессивный стиль вождения не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спорткаров такого уровня является их силовой агрегат. Именно поэтому, автомобиль оснащается потрясающим двигателем, являющимся квинтэссенцией передовых разработок и непревзойденного немецкого качества. Porsche 911 Carrera 4 GTS способен подарить незабываемые эмоции от каждой поездки.

Итог