Обновленный представительский седан Kia Quoris получил еще более мощный силовой агрегат. 3,8-литровый двигатель GDI теперь развивает 334 л. с.
Изменений во внешности флагманского седана компании Kia 2015-го модельного года немного. Фары сохранили технологию LED – квадраты четырехугольных светодиодов делают этот автомобиль стопроцентно узнаваемым. В целом, прежним остался и интерьер. Здесь хорошо заметен тот же джойстик – селектор автоматической коробки передач, напоминающий аналогичное устройство в автомобилях BMW. Немного поменялся дизайн панели приборов, но это заметят лишь специалисты и ценители. Шкалы приборов остались практически прежними – виртуальными. Стрелки и цифры – компьютерная графика, а не филигранная ручная работа. Но графика настолько качественная, что приборы в буквальном смысле хочется потрогать.
Главное же новшество – под капотом. 3,8-литровая V-образная бензиновая «шестерка» с непосредственным впрыском топлива (GDI – Gasoline Direct Injection) прежде развивала 290 л. с. и легко разгоняла огромный седан до максимальной скорости, превышавшей 200 км/ч. Теперь мощность двигателя возросла до 334 л. с., обеспечивая еще более впечатляющую динамику: время разгона до 100 км/ч улучшилось почти на 10 процентов и теперь составляет 6,8 секунды. Крутящий момент в 395 Нм плавно возрастает с холостых оборотов, достигая пика при 5500 об/мин. Двигатель оснащен двойной системой изменения фаз газораспределения. В механизме газораспределения применены долговечные и надежные роликовые цепи. А привод вспомогательных агрегатов осуществляется одним-единственным поликлиновым ремнем, охватывающим семь шкивов.
Двигатель расположен под капотом автомобиля продольно. Он сочетается с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач, передающей момент на задние колеса автомобиля: седан имеет классический привод, как и его более именитые конкуренты. По заявлению производителя, автомобиль получил доработанную подвеску и улучшенную шумоизоляцию, что еще более приблизило его к эталонам класса.
