Недавно в компанию "Kia" перешел авторитетный дизайнер Петер Шрейер, создатель “Audi TT” первого поколения. Модель гольф-класса, разработанная под его руководством в корейской фирме, яркий концептуальный кабриолет на базе “Kia Cee’d”.
НАЗВАНИЕ прототипа пишется сложно: “Ex_ Cee’d”. С одной стороны, это можно понять, как “бывший Cee’d”, с другой – здесь присутствует явный намек на английский глагол “exceed” (доминировать, превосходить). Если базовый хэтчбек – это довольно удачная попытка марки “Kia” создать среднестатистический европейский автомобиль, то экспериментальный кабриолет, возможно, даже превосходит своим изяществом и выразительностью другие открытые модели гольф-класса из Старого Света.
Вопреки набирающей силу моде на складываемый жесткий верх “Ex_ Cee’d” получил обычный мягкий тент. Для дизайнера автомобиля, как оказалось, это принципиальный момент. Он считает, что традиционные кабриолеты с мягким верхом в итоге переживут слишком сложные конструкции с жесткой крышей.
Впрочем, появление кабриолета в модельном ряду “Kia” – дело отдаленной перспективы, а сегодняшнему рынку предлагается более приземленная разновидность “Cee’d”, тоже представленная на выставке, – с кузовом “универсал”. Она на целых 74 см длиннее пятидверного хэтчбека. Благодаря этому багажное отделение универсала выросло на 200 л, и его вместимость составляет 534 л, что для модели гольф-класса является очень неплохим показателем.
Самая необычная черта корейского универсала – механизм подъема пятой двери. Петли на крыше смещены на 23 см вперед, поэтому дверь открывается, не выходя далеко за внешние габариты кузова. Таким образом снижается риск задеть стоящий сзади автомобиль, когда багажник открывается на тесной парковке.
