Honda объявила о разработке нового поколения 4-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания, которые будут использоваться в составе гибридных силовых установкок. На фоне решения Nissan прекратить инвестиции в ДВС, Honda, следуя примеру Toyota, Subaru и Mazda, продолжает развивать это направление, сосредотачиваясь на гибридных системах
Honda разрабатывает 1,5- и 2,0-литровые двигатели, работающие по циклу Аткинсона. Эти силовые агрегаты, которые компания называет "абсолютно новыми", обещают "высочайшую эффективность сгорания". Судя по сообщению японского автопроизводителя, новое поколение 1,5-литровых двигателей будет отличаться увеличенным количеством оборотов на 40%, относительно небольшим весом благодаря компактности, а также экономичностью.
Вдобавок Honda работает над созданием новейшей платформы, которая позволит снизить вес автомобилей на 90 кг и уменьшить расход топлива более, чем на 10%. К тому же, японцы заявляют, что унификация компонентов с другими моделями поможет сократить производственные затраты на 50% к 2027 году.
Согласно стратегии бренда, к 2030 году Honda планирует продавать 1,3 миллиона гибридов ежегодно. К 2040 году бренд намерен полностью перейти на производство электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах, достигая углеродной нейтральности к 2050 году.
