Компактвэн новой генерации получил более мощный двигатель. Кроме того, на автомобиль впервые стали устанавливать роботизированную трансмиссию. Богаче стало и оснащение машины.
ЗА СЧЕТ увеличенной на пять сантиметров колесной базы разработчикам удалось сделать довольно просторный салон при относительно небольших внешних габаритах. С помощью фирменной системы “Magic Seat” подушки задних кресел можно поднять вертикально вверх, прижав их к спинкам, – в этом случае поперек автомобиля свободно поместится велосипед или другая крупная поклажа.
Побольше стал и багажник. Он оснащен системой “двойное дно”: при необходимости пол поднимается, образуя полку для легких вещей, а в нишу под ним можно положить, к примеру, пару чемоданов. Благодаря измененным настройкам подвески поведение автомобиля на дороге стало одновременно более азартным и предсказуемым. Машина уверенно проходит повороты на приличной скорости и не досаждает пассажирам лишней тряской на разбитой дороге.
В нашу страну “Honda Jazz” поставляется только с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. С ним в паре работает пятиступенчатая механическая трансмиссия. Кроме того, в качестве опции предусмотрен шестискоростной “робот” (предыдущее поколение этого компактвэна за доплату оснащалось вариатором).
Базовую комплектацию машины бедной не назовешь. В нее входят фронтальные и боковые подушки безопасности, mp3-магнитола, противотуманные фары, а также система динамической стабилизации, климатконтроль, 15-дюймовые легкосплавные колеса и электростеклоподъемники. Панорамная крыша, датчики парковки и некоторое другое оборудование предлагаются за доплату. Кроме того, существует версия “Sport”, которая от обычного “Jazz” отличается иной формой бамперов (задний – с имитацией аэродинамического диффузора), накладками на порогах и 16-дюймовыми колесами.
