Компания "Dodge" представила две обновленные модели среднеразмерный седан "Avenger" и крупный минивэн "Grand Caravan".
СТИЛИСТИЧЕСКИЕ изменения обеих машин выдержаны в едином корпоративном ключе, который предполагает нарочито грубый, брутальный облик. Поэтому в первую очередь изменилась решетка радиатора: она стала массивнее, а фирменный крест получил более объемную форму. При этом “Avenger” дополнительно оснащен светодиодными задними фонарями и спортивным передним бампером, а “Grand Caravan” вдобавок к этому набору располагает иным капотом и более изящными, нежели раньше, фарами.
Настоящая революция произошла внутри. Американцы наконец-то прислушались к критике и избавили свои машины от простецких интерьеров, которые к тому же отличались скверным качеством отделочных материалов. Отныне на “Avenger” и “Grand Caravan” устанавливаются передние панели вполне современного дизайна, которые, по словам разработчиков, “приятны не только на глаз, но и на ощупь”.
Солидность салонов подчеркивает и богатое оснащение – покупатель может заказать множество полезных и приятных мелочей вроде функции управления телефоном с руля по каналу Bluetooth или системы бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой. К тому же минивэн в соответствии со своим целевым назначением стал практичнее за счет увеличенного количества различных емкостей для предметов, а также более широких и комфортабельных сидений “Stow’n Go”, которые легко складываются, за считаные секунды освобождая место для груза.
Раньше в гамме “Grand Caravan” было целых три V6 объемом 3,3, 3,8 и 4 л. Все они отправлены в отставку, уступив место современному 3,6-литровому мотору “Pentastar” отдачей 283 л.с., соединенному с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Кстати, у нее есть специальный режим “Fuel Economizer”, при включении которого электроника оптимизирует выбор передач для максимальной экономии топлива. Аналогичный силовой агрегат предлагается и для “Avenger”. Кроме того, он сохранил в гамме 2,4-литровую бензиновую “четверку” семейства “World Gas Engine”.
Озаботились американцы и устойчивостью новых машин. Причем, если у “Grand Caravan” по большому счету лишь понижен дорожный просвет на 1,2 см, что позволило уменьшить поперечные крены кузова, то у “Avenger” ходовая часть подверглась тотальной ревизии. В частности, 26 из 30 сайлент-блоков были заменены на новые. А за счет других пружин и амортизаторов, расширенной на 2,5 см колеи и пересмотренных углов установки колес седан должен стать стабильнее не только в поворотах, но и на прямой.
