Фирма BMW приступает к выпуску трехдверной версии модели 1-й серии. Также "единичка" прибавила мощности и получила эффектную версию “Sport Edition”, которая выйдет ограниченным тиражом. “Пятерка” в этом году пройдет модернизацию, а суперкар “M5” впервые можно будет заказать с кузовом “универсал”.
Трехдверная “единичка”
Специальная серия “Sport Edition” напоминает суперкары M-серии.
Трехдверный кузов придал образу “единички” стремительность.
МОДЕЛЬ гольф-класса BMW 1-й серии выпускается уже третий год, но до сих пор предлагалась только с пятидверным кузовом. Сейчас баварцы готовятся вывести на рынок трехдверку, которая смотрится более стремительно и подтянуто.
Убрав задние двери, конструкторы решили изменить и задние места: во втором ряду установлены два раздельных кресла. Трехместный диван предлагается как вариант без дополнительной платы.
Покупатели модификации “120i” теперь получают настоящий “горячий” хэтчбек, ведь в его распоряжении уже не 150, а 170 л.с. Разгон до 100 км/ч сократился на целую секунду и составляет 8,7 с. Прибавила мощности и версия “118i”: двигатель форсирован со 129 до 143 л.с. Флагманский мотор объемом 3 л (265 сил) оставлен без изменений. А базовый 1,6-литровый двигатель (115 сил) на трехдверный хэтчбек не устанавливается.
С этого года все модификации “единички” (включая пятидверку) получают слегка освеженную внешность: фирменные “ноздри” стали чуть более крупными и округлыми, прорезь воздухозаборника в переднем бампере разрослась в ширину, а “противотуманки” теперь установлены внутри нее.
Покупатели получат возможность выбрать броскую версию “Sport Edition”. Можно сказать, это расширенный вариа нт существова вшего ра нее па кета “M package”. К а грессивному обвесу в стиле суперкаров BMW M-серии и более жесткой подвеске доба ви лись новые спортивные сиденья, иные 18-дюймовые колеса и специальная “карбонова я” окраска к узова. “Sport Edition” пред ла гается д ля всех модификаций BMW 1-й серии: от “118i” до “130i”. Правда, это предложение будет действовать лишь в течение ограниченного периода. Объем выпуска “Sport Edition” не превысит 2.000 экземпляров.
“Пятерка” эволюционирует
“Пятерка” образца 2007 года стала динамичнее, чем прежде.
МОДЕЛЬ 5-й серии подверглась фейс-лифтингу. Многим поклонникам BMW не пришелся по душе несколько авангардный облик нынешней “пятерки”, и баварцы.. не пошли у них на поводу. Модернизация не изменила стиль кардинально. Воздухозаборник в переднем бампере раньше был разделен вертикальными планками на три части, теперь имеет одну горизонтальную. Уголки на его краях отныне загнуты не вниз, а вверх. В задних фонарях появились горизонтальные светодиодные стоп-сигналы. Вот, собственно, и все новые элементы.
Двигатели прошли легкую модернизацию. Прибавка мощности невелика (около 10-15 л.с.). Но и этого хватило, чтобы динамика улучшилась. Например, младшая версия “525i” теперь тратит на разгон до 100 км/ч 7,1 с, что на 0,4 с меньше, чем раньше. А у флагманской “550i” – 5,2 с против прежних 5,5.
Появились новые интересные опции. Например, на “пятерку” устанавливается система, следящая за дорожной разметкой. А активный круиз-контроль отныне не только может вести машину по магистрали на “автопилоте”, поддерживая заданное расстояние до впередиидущей машины, но и получил функцию управления автомобилем в пробке. То есть в дорожном заторе водитель может расслабиться: автоматика “смотрит” на автомобиль впереди и повторяет его движения.
Суперкар “BMW M5” c этого года впервые будет предлагаться с кузовом “универсал”. Представьте: под капотом 507-сильный V10, при этом багажник вмещает 500 л груза (1.650 л при сложенных задних сиденьях). Можно разогнаться до 100 км/ч за 4,8 с, а можно буксировать прицеп массой почти как сама машина – до 1.800 кг. Вот это по-настоящему универсальный автомобиль!
