Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Audi S3
Полноприводный трехдверный хэтчбек Audi S3 дебютировал на Женевском автосалоне весной 1999 года. По сути, автомобиль является модифицированной версией Audi A3. Платформа авто аналогична той, которая использовалась при разработке Volkswagen Golf IV. От A3 машина отличается уменьшенным дорожным просветом, расширенной колеей, 17-дюймовыми дисками и расширенными колесными арками. Также кузов получил новые бамперы, а над задней дверью хэтчбека был установлен спойлер. В салоне Audi S3 царит спортивный стиль: кресла Recaro и новый руль дополняют это ощущение. Авто оснащалось 4-цилиндровым турбонаддувным двигателем мощностью в 225 лошадиных сил. Премьера Audi S3 новой генерации состоялась на Парижском автосалоне в 2006 году. Машина получила полный привод и 4-цилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 2 литра и мощностью в 265 лошадиных сил. Мотор комплектуется автоматической либо механической трансмиссией. Кроме того, авто оборудовано жесткой спортивной подвеской, усиленной тормозной системой, спортивными сидениями и аэродинамическим обвесом. Максимальная скорость Audi S3 не изменилась и по-прежнему находится на уровне в 250 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 5,5 секунд. .
Авто Audi S3 Sportback сконструировано на основе модели Audi S3, которая в свою очередь является спортивной модификацией Audi A3. Версия S3 стала самой мощной машиной третьей серии. Современный пятидверный хэтчбек Audi S3 Sportback производится с 2008 года. Он построен на платформе Volkswagen Golf IV. Одна из особенностей машины – система амортизации Audi Magneti Ride, способная за доли секунды перестраиваться под изменившуюся дорожную ситуацию. Модель оснащается мощным 265-сильным двигателем с турбонаддувом и системой полного привода Quattro. В Россию авто поставляется и с механической трансмиссией и с автоматической коробкой передач. Несмотря на большую мощность, Audi S3 Sportback – довольно экономичная модель. В среднем ее мотор потребляет 8,5 литров топлива на 100 километров пути. Основная заслуга низкого расхода бензина принадлежит системе TFSI, обеспечивающей непосредственный впрыск топлива. Как и S3 от базовой модели хэтчбек отличается уменьшенным дорожным просветом, крупными 17-дйюмовыми дисками и прочими элементами экстерьера.
Городской авто
| Двигатель | Топливо | Привод | Расход | До сотни |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI quattro MT (256 л.с.) | АИ-98 | Полный | 6,7 / 11,8 | 6 с |
| 2.0 TFSI quattro AMT (256 л.с.) | АИ-98 | Полный | 6,8 / 11,2 | 5,8 с |
Самые маленькие “Audi” второго поколения давно уже завоевали заслуженную популярность. Хотя на их пути было не все гладко. К примеру, вначале их критиковали за слишком невыразительную для премиум-машин гольф-класса внешность. Тогда, буквально через пару лет после дебюта они пережили первый рестайлинг, получив ставшую позже общей для всех “Audi” большую трапецию облицовки радиатора. Теперь настало время для более серьезной модернизации.
6 0
Формально это модификация. Но зато какая.. Автомобили с литерой “S” в названии традиционно стоят особняком в производственной программе “Audi”. Поэтому и разговор о них особый. Например, новая модель “Audi S3” нынешнего, второго по счету, поколения – это самый спортивный, самый мощный и, как всегда, самый дорогой компактный хэтчбек, серийно выпускаемый в Ингольштадте. Как несложно заметить, превосходная степень чего-либо так часто употребляется в ее характеристиках, что приравнивать “эску” к очередной вариации на тему массовой “Audi А3” просто язык не поворачивается. Она совсем другая. Общепринятые критерии, которыми принято оценивать машины, в данном случае не действуют. Такие автомобили не выбирают исходя из доводов здравого смысла. Их покупают для души..
6 0
