Дело в том, что малолитражка Cygnet представляет собой перелицованную копию модели Toyota iQ. Автомобили от Aston Martin собираются на заказ на базе iQ и стоят значительно дороже, чем японский оригинал. Руководство компании Toyota в 2014 году планирует прекратить выпускать iQ, поэтому ее партнеры из Aston Martin не видят смысла продолжать производить свою модель. Объявляя о том, что сворачивает производство Cygnet, компания Aston Martin пояснила, что этот ситикар не вписывается в линейку бренда и не пользуется достаточным спросом. Теперь глава британской компании Ульрих Бец пояснил порталу Autocar: «Мы остановили (производство) Cygnet, так как Toyota сама прекратит выпускать iQ в 2014 году». По словам Беца, Cygnet так толком и не начал приносить доход. Глава компании рассказал, что ранее планировал вывести ситикар на рынок США и даже начать оборудовать автомобили турбомоторами, но ни одна из идей не нашла поддержки среди клиентов марки.
Представители Toyota, комментируя слова Ульриха Беца, заявили, что компания не планирует сворачивать производство iQ. Однако в датской газете De Telegraaf появилась информация о том, что официальный дистрибьютор Toyota в Нидерландах больше не завозит в страну модель iQ и распродает только те экземпляры, что остались на складе. Датские журналисты считают, что дистрибьютор узнал от представителей штаб-квартиры о прекращении поставок iQ в Европу в 2014 году.
Правильно сняли. Страшен он был как моя жизнь. На лягушку похож, а не на Астон Мартин. Видел я его в живую, когда по Женеве проезжал по казенным делам.
Ответить