Положительные стороны

Мокка на трассе - резвый, экономичный седан, а на бездорожье - неплохой кроссовер с хорошей проходимостью (резина R18). Особенно хороша полноприводная версия с подключаемым задним мостом. Расход топлива даже на российских дорогах весьма радует: 5,1 и около 8,0 л/100 км соответственно на трассе и в городе. На версии с двигателем 1,4 и турбонаддувом, 6-ступ. МКП при относительно короткой базе и бамперах отлично чувствуешь себя как в городской суете, при парковках, так и на трассе, особенно три обгоне фур и другой менее резвой техники. Легко и быстро можно увеличить объем багажника за счет продуманного трансформирования заднего отсека. На синтетике 5W30 заводится легко даже в морозы за минус 30 град.С.

Отрицательные стороны

Самый неприятное впечатление вызвал передний "клювообразный" свес, цепляющий грунт при езде по впадинам и колее. Для поездок в лес пришлось даже срезать нижнюю кромку переднего бампера на 5-6 см, что позволило как-то решить эту проблему. Двигатель 1,4 л. слабоват на "нижних" оборотах, (до 1500-1700 мин-1), т.е. при движении на малых скорости по песку, снегу и другой рыхлой и вязкой поверхности. Маловат объем багажника, приходится для перевозки груза постоянно опускать спинки задних сидений.