Седан ATS мыслится как новый локомотив продаж Cadillac, способный откусить кусок рыночного пирога у немецких грандов сегмента "D" Mercedes C-Class, BMW 3 Series и Audi A4 .
В арсенале “американца” есть все необходимое для выполнения столь амбициозной задачи. Внешность ATS явно удалась. Экстерьер и интерьер решены в знакомой стилистике Art & Science. Среднеразмерный седан в этом смысле выступает в роли младшего брата по отношению к моделям CTS и XTS. Здесь те же рубленые формы кузова, пусть и чуть скругленные, крупная передняя светотехника, клиновидная пятиугольная решетка радиатора, вертикальные фонари. При этом ATS получился не маленьким: габариты 4643х1805х1421 мм, колесная база – 2775 мм, на 15 мм больше, чем у C-Class. Заднеприводная модель может быть дополнена электромагнитной муфтой в приводе передней оси. Развесовка по осям – 51:49. Как опция предлагается активная подвеска с амортизаторами Magnetic Ride Control, система слежения за мертвыми зонами, информационно-развлекательный комплекс CUE с навигацией и возможностью выхода в Интернет и функция проекции показаний приборов на лобовое стекло. Двигатели – мощностью от 203 до 324 л.с. Появится и “заряженная” версия ATS-V с мотором, развивающим около 450 л.с. Трансмиссия – 6-ступенчатая МКП или 6-диапазонный “автомат”. Продажи ATS в США начнутся в первом квартале 2012 г.
