Флагманский седан Audi S8 бьет рекорды производительности и экономичности. Залог его главенства во внутримодельной иерархии 4-литровая битурбированная "восьмерка" TFSI, разработанная совместно с Bentley .
С высокотехнологичного двигателя удалось снять 520 л.с. и 650 Нм. Тяга передается на обе оси через 8-диапазонную автоматическую трансмиссию Tiptronic. Кузовные панели – алюминиевые. Сочетание легкости с энерговооруженностью дает предсказуемый результат. Разгон до “сотни” осуществляется за 4,2 с, “максималка” ограничена на отметке 250 км/ч. Рекордны и показатели экономичности: 10,2 л/100 км в смешанном цикле, что на 23% меньше, чем потреблял предшественник – машина с атмосферным 5,2-литровым V10. Главная причина скромного аппетита – технология отключения четырех цилиндров из восьми на низких и средних оборотах, рекуперации энергии при торможении, прямой впрыск топлива и система “старт/стоп”. В активе также фирменная система полного привода quattro и перенастроенная пневмоподвеска. Внешних отличий от A8 немного, но они бросаются в глаза. Это “своя” решетка радиатора, пересмотренные бамперы, патрубки выхлопа и 20-дюймовые колесные диски. Эксклюзивность салона подчеркнута креслами с кожаной отделкой, массажером и вентиляцией, равно как и длинным списком опций премиального уровня.
