“Porsche” представила самую мощную и быструю дорожную модель в своей истории – “911 GT2 RS”.
ОСНОВОЙ для нового экстремального суперкара послужил “911 Turbo S”. Его 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями переменной геометрии форсировали с 530 до гигантских 620 л.с.
При этом в конструкцию машины также внесен ряд изменений с целью уменьшения ее массы. В частности, жертвами борьбы с лишним весом пали комфортабельные сиденья (вместо них гоночные карбоновые “ковши”) и даже дверные ручки, которые уступили место обычным тканевым петлям. Некоторые кузовные элементы вроде переднего спойлера и крышки багажника также сделаны из углеволокна. Кроме того, у “911 GT2 RS” нет ни полного привода, ни роботизированной коробки передач PDK. Тяга передается на задние колеса через шестиступенчатую “механику”. В результате масса автомобиля не превышает 1.370 кг, что на 70 кг меньше предшественника.
Неудивительно, что динамика “911 GT2 RS” не оставляет желать лучшего. За 3,5 с после старта стрелка спидометра пролетает отметку 100 км/ч, за 9,8 с – 200 км/ч, а всего через 28,9 с суперкар способен преодолеть рубеж 300 км/ч. При этом максимальная скорость составляет 330 км/ч.
Шасси к этому подготовлено. Более жесткие пружины, экстремальные настройки системы управления подвеской PASM (“Porsche Adaptive Suspension Management”) и активных опор двигателя вкупе с карбоно-керамическими тормозами позволяют выступать даже в гонках. Для этого “911 GT2 RS” можно оснастить пакетом “Clubsport”, включающим в себя каркас безопасности, шеститочечные ремни и аварийный выключатель электропитания.
Всего “Porsche” планирует выпустить только 500 штук “911 GT2 RS”.
