Porsche 911 GT3 (Порше 911 ГТ3)

Первый Porsche 911 GT3 предстал перед международной публикой в 2013 году на женевском автосалоне. Модель позиционируется как переходное звено между гражданскими и спортивными моделями. Она должна дарить удовольствие как в повседневном использовании, так и на гоночном треке. Отличить такую версию от обычного 911 можно по другому бамперу, патрубкам выхлопной системы, расположенным ровно посередине и уникальным колесным дискам, крепящимся с помощью одной ступичной гайки. Последняя позволяет сократить время, необходимое для прохождение пит-стопа. В 2017 году, производитель провел довольно комплексный рестайлинг. В первую очередь был изменен сам силовой агрегат, а также серьезно доработана аэродинамика. Передний бампер получили воздуховоды с другой формы, под днищем появился диффузор, а также был изменен угол атаки двойного антикрыла. Коэффициент лобового сопротивления остался на прежнем уровне, а вот прижимная сила увеличилась на 20% и может доходить до 155 килограмм при скорости в 300 км/ч.

Размеры

Порше 911 Джи-ти 3- это спортивное двухместное купе премиум класса. Автомобиль насчитывает 4562 мм в длину, 1852 мм в ширину, 1271 мм в высоту и 2457 мм между колесными парами. Дорожный просвет в снаряженном состоянии заявлен на уровне 119 миллиметров. Сама компоновка подвески повторяет архитектуру обычного 911. Спереди расположились стойки McPherson со стабилизатором, а сзади- многорычажная система. Также стоит отметить полноуправляемое шасси с задними подруливающими колесами. Такое решение не только повышает остроту реакции на гоночном треке, но и помогает маневрировать в тесном пространстве. Рулевой механизм оснащается электрическим усилителем с переменным передаточным числом. Что касается тормозов, то по кругу они имеют вентилируемое дисковое строение с диаметром дисков 380 мм. Спереди суппорта имеют шесть поршней, а сзади- четыре.

технические характеристики

Под капотом Porsche 911 GT3 расположился новый мотор. Его рабочий объем вырос до четырех литров, против 3,8 у предшественника. Строение не изменилось. Это шестицилиндровый оппозитный атмосферный бензиновый агрегат. Его особенностями является продвинутая система изменения фаз газораспределения, впускной коллектор с изменяемой геометрией, непосредственный впрыск топлива, а также система «сухого» картера, позволяющая обеспечить двигатель нужным количеством масла, даже на самых крутых и затяжных виражах. Максимальная мощность также выросла. Инженерам удалось выжать 500 лошадиных сил при 8250 об/мин и 460 Нм крутящего момента при 6000 оборотах коленчатого вала в минуту. Предшественник развивал 475 лошадей и 440 Нм. В качестве трансмиссии предлагаются две коробки переменных передач. На выбор доступна шестиступенчатая механическая коробка или фирменный преселективный робот PDK с двумя сцеплениями и 7 передачами. От коробки также зависит тип блокировки дифференциала. С роботом идет электронная система, а с ручной- механическая. Её коэффициент блокировки составляет 30% под газом и 37% под сброс.

оснащение

Несмотря на спортивный характер, Porsche 911 GT3 принадлежит к премиальному сегменту, а значит должен оснащаться всем необходимым оборудованием для комфортной и безопасной поездки. По умолчанию, купе оборудуется передними и боковыми подушками безопасности, адаптивной подвеской с двумя режимами работы, электрическими стеклоподъемниками, климатической системой, кожаной обшивкой салона и магнитолой с сенсорным экраном и штатной навигационной системой.

Видео