Тест-драйвы Porsche 911 GT2 - это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Porsche 911 GT2 и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.
В конце каждого тест-драйва Porsche 911 GT2 есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу 911 GT2, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Porsche 911 GT2, советуем заглянуть на страницу карточки модели.
Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Porsche 911 GT2, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.
Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Porsche 911 GT2, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.
Приоритеты меняются. Еще год назад среди чисто спортивных “Porsche” я назвал бы эталоном “911 Turbo”. У него было все, чтобы считаться “самым-самым” автомобилем этой марки. Совершенный полный привод, 480-сильный двигатель и, как следствие, – завораживающее ускорение в сочетании с потрясающей устойчивостью на дороге. Но теперь я вижу совсем другое. “Turbo” скучен, словно праздник, отмечаемый по расписанию. Масштабный, но без сюрпризов. Что же случилось? Что тому виной? Это – еще один автомобиль в бесконечной обойме “911-х”. Венец их эволюции – созданный для настоящего водительского удовольствия “GT2” третьего поколения.
10 0 22 января 2007
Мир без ума от сверхмощных автомобилей. Четыре года назад мы рассказали о моделях, набирающих 100 км/ч за 5 с или быстрее. Тогда подобных скороходов набралось лишь три штуки. А сейчас число таких машин переваливает за 25 впору им отдельный выпуск "Клаксона" посвящать. Поэтому поднимем планку: рассмотрим автомобили, "катапультирующиеся" с места до 100 км/ч за 4,5 с и менее. Кто-то скажет: подумаешь, полсекунды! А ведь порой полсекунды целая временная пропасть.
41 0 16 сентября 2005