Mercedes-Benz CL-Class AMG

Пионером сегодняшних машин класса CL AMG стал Mersedes-Benz C126, который был оснащен купе с инжекторным двигателем. Подобные купе были выпущены с 1981 по 1991 гг. на моделях 380SEC и 500SEC. Уже в 1985 г. модель 420SEC пришла на замену 380SEC,а 560 SEC заменила 500SEC.Такие купе были габаритные, поэтому по праву считались двухдверными седанами.

Спустя некоторое время сотрудники фирмы предложили доработать трансмиссии, тормоза, а также интерьер машин. Так появились купе в новом кузове С140. В 1993 г. 600SEC стало 1-ой в истории маркой автомобилей, у которого было купе с двигателем V12. Сокращенное название CL было предложено компанией в 1998 г.: теперь машины именовались CL420, CL500, SL600.

Уже в следующем, 1999г. в Женеве дебютировало 3-е поколение кузовов. Линейка включала 5 моделей, 3 из которых были детищами AMG. Вариантами для массового потребителя были CL500 с двигателем V8 и CL600 - с V12.

В 2000 г. количеством 55 машин были выпущены модели с керамической тормозной системой. Их особенностью стали более широкие задние крылья, карбоновая отделка салона и несколько других нюансов.

Самым необычным купе в кузове С215 стала SL63 AMG. Они вышли с конвейеров в 2001 г. Все эти автомашины были проданы в Европе и Азии самой компанией без дилеров. На этом варианте была впервые представлена гидравлическая система контроля уровня кузова с автоматикой. Из дополнительных опций можно отметить вентиляцию передних сидений, а также ''теплый'' руль.

В 2006 г. на автосалоне в столице Франции ценители увидели новое поколение CL-Class с кузовом С126. Линейка была представлена 4-мя моделями: CL500 для продаж в Америке, CL63 AMG с мотором V8, CL600 и CL65 AMG с турбомотором V12.

В 2007 г. AMG отпраздновала свое 40-летие выпуском 40 машин класса CL65 AMG. У них качественная обивка салона, оттенок ''жидкий металл'' и памятная табличка на тоннеле ''AMG 40th Anniversary''.