Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Land Rover Defender 110
Первый в истории Land Rover Defender с приставкой 110 появился еще в далеком 1956 году, а в 1983 модель стала называться 110 Station Wagon. Она построена на базе оригинального 90 и является более вместительной версией с дополнительными дверьми и сидениями. В 2012 году, модель подверглась очередной модернизации. Под ее капотом находится более современный, но не менее простой и надежный силовой агрегат, а салон сохранил лаконичное оформление и чрезмерно вертикальную посадку. Что касается списка опций, то, безусловно, он широк, по меркам утилитарного внедорожника. Отдельного внимания заслуживает внешность, практически не претерпевшая изменений с 1983 года. Автомобиль сохранил свои рубленные квадрантные формы, стальные силовые бампера и практически перпендикулярно расположенное лобовое стекло. Также, в глаза бросаются крупные круглые фары головного освещения в "очках" с крошечными указателями поворота, необычное остекления задней части и запасное колесо, подвешенное на пятой двери.
Лэнд Ровер Дефендер 110- это классический рамный внедорожник с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4639 мм, ширина 1790 мм, высота 2021 мм, а колесная база- 2794 мм. Клиренс ожидаемо велик. Между самой нижней точкой и дорожным полотном остается около 250 миллиметров, а до самого кузова примерно 314 мм. Что касается углов въезда и съезда, то они равняются 48,7 и 35,6 градуса соответственно. Угол рампы находится на отметке в 149,7 градуса. Автомобиль способен преодолевать водные препятствия глубиной до 500 миллиметров.
Что касается вместительности, то Defender, в стандартном положении, способен предоставить до 550 литров свободного пространства. Для перевозки габаритных грузов, посадочными местами можно пожертвовать и освободить до 1800 литров.
Под капотом Land Rover Defender 110 расположилась безальтернативная рядная дизельная турбированная четверка на 2,2 литра. У нее по 4 клапана на цилиндр, турбокомпрессор и система впрыска Common Rail. В итоге, двигатель выдает 122 лошадиных силы при 3500 об/мин и 360 Нм крутящего момента начиная уже с 2000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач, работающая вместе с системой постоянного полного привода. Последняя имеет симметричный межосевой дифференциал и двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей демультипликатором. В итоге, разгон автомобиля до первой сотни займет долгие 17,5 секунды, а скоростной потолок находится на отметке 130 километров в час. Расход топлива составит 13,5 литра солярки на сто километров пути в городском темпе, 9,5 литра по трассе и 11 литров в комбинированном цикле.
В базовых комплектациях, Land Rover Defender не отличается высоким уровнем оснащения, однако, за дополнительно плату, можно заказать все необходимые опции. Внедорожник может оборудоваться антиблокировочной системой, кондиционером, шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками, кожаной отделкой салона и органов управления, подогревом зеркал, сидений и лобового стекла, люком, штатной сигнализацией и аудиосистемой Hi-Fi.
Внедорожник
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,4D MT AWD (122 л.с.) | ДТ | Полный | 9,5 / 13,5 | 17,5 с |
В России закончили продавать Land Rover Defender. В принципе, это было предсказуемо – на подходе совершенно новое поколение модели. Но и грустно – машина стала легендарной. Поэтому мы на прощание решили провести еще один ее тест-драйв, тем самым как бы проводив «вездеход» на «пенсию»
14 0
