KIA K9

На рынке Южной Кореи, продажи KIA K9 стартовали еще в марте 2012 года. В России модель продается под названием Quoris, а в Америке- K900. Ее международный дебют под этим названием прошел на Лос-Анджелесском автосалоне 2013 года. Автомобиль получил платформу от Hyundai Genesis, комфортабельный салон, продвинутую линейку силовых агрегатов и дизайн в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. В первую очередь хочется отметить крупные, заходящие на крылья, фары головного освещения. Их отличительной чертой является небольшая гирлянда дневных и крупные блоки фокусирующих линз. Каждый из них имеет по четыре небольших элемента и обладает полностью светодиодной начинкой. Решетка радиатора перекликается с остальными моделями производителя и имеет форму "Нос тигра". Она забрана множеством тонких вертикально ориентированных ребер и щеголяет стильной хромированной каймой. Внизу, на переднем бампере, можно увидеть узкую щель воздухозаборника, по бокам от которого расположились маленькие противотуманные фары.

Размеры

Киа К9- это пятиместный полноразмерный седан бизнес класса, его габаритные размеры составляют: длина 5090 мм, ширина 1900 мм, высота 1490 мм, а колесная база- 3045 мм. Дорожный просвет типичен для большинства легковых автомобилей и составляет 145-150 миллиметров, в зависимости от комплектации. Подвеска обладает полностью независимой компоновкой. На обеих осях расположились многорычажные конструкции со стабилизаторами поперечной устойчивости. Базовые варианты исполнения оснащаются обычными гидравлическими телескопическими амортизаторами и стальными винтовыми пружинами, а за дополнительную плату, можно заказать автомобиль с пневматической подвеской, ощутимо повышающей плавность хода.

K9 обладает довольно вместительным багажником. В стандартном положении, трехобъемник может предоставить до 455 литров свободного пространства.

Технические характеристики

На старте продаж, седан будет оснащаться двумя различными силовыми агрегатами, исключительно восьмиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач и приводом на задние колеса. Наличие альтернативного двигателя и довольно универсальная трансмиссия позволяют модели удовлетворять потребности широкой целевой аудитории.

Базовые версии KIA K9 оснащаются атмосферной бензиновой шестеркой на 3342 кубических сантиметра. Неплохой литраж позволили инженерам выжать 300 лошадиных сил при 6400 об/мин и 355 Нм крутящего момента при 5200 оборотах коленчатого вала в минуту. Производитель пока не разглашает динамические характеристики модели, однако, доподлинно известен ее расход топлива. Седан потребляет 11,7 литра на сто километров пути в городском темпе движения, 8,4 литра по трассе и 9,6 литра в комбинированном цикле движения.

Для любителей погорячее, К9 может предложить мотор с аналогичной компоновкой, но увеличенным на 500 кубических сантиметров объемом. 3,8-литровый V6 развивает 334 лошадиные силы при 6400 об/мин и 403 Нм крутящего момента при 5100 об/мин. Несмотря на возросший литраж и мощность, расход топлива несколько снизился, по сравнению с базовой версией. Модель тратит 11,4 литра на сотню при спокойной езде по городу, 8,1 по загородной трассе и 9,3 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Как и большинство автомобилей данного сегмента, KIA K9 обладает большим списком разнообразных опций. Уже в базовой комплектации, он обладает шестью подушками безопасности, ABS, системой курсовой устойчивости, помощи при трогании в гору, а также активное управление VSM, которое, за дополнительную плату, будет предотвращать столкновения на малой скорости. Салон может похвастаться кожаной отделкой, несколькими сенсорными экранами мультимедийной системы, электрическими регулировками и продвинутой магнитолой.

Видео