Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Ford EcoSport
Ford EcoSport появился на отечественном рынке в 2014, а его сборка была налажена на мощностях завода в Набережных Челнах. Сама модель успела предстать, в качестве концепта, на международном индийском автосалоне 2012, а в апреле того же года, серийная версия дебютировала на подиумах пекинского автосалона. Несмотря на то, что, для мирового рынка, автомобиль может показаться новинкой, по факту, это уже полноценное второе поколение. Его предшественник продавался на рынках Латинской Америки с 2003 по 2012 годы и снискал популярность благодаря необычному набору качеств. Новая генерация получила более продвинутую техническую начинку, перекроенный интерьер и современную внешность, в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. В первую очередь, хочется отметить вытянутые шестиугольные фары головного освещения с крупными отражателями галогеновых ламп. Они соединены тонкой перемычкой с логотипом производителя. Передний бампер получил крупную решетку радиатора, прикрытую пластиковыми горизонтально ориентированными ребрами и серебристую защитную накладку с узкой щелью воздухозаборника.
Форд Экоспорт- это компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4273 мм, ширина 1765 мм, высота 1680 мм, а колесная база- 2519 мм. Дорожный просвет составляет типичные, для этого класса, 200 миллиметров. Такая посадка позволяет сохранять устойчивость на шоссе и не терять плавность хода, даже на разбитом покрытии. Строение самой подвески зависит от варианта исполнения. Спереди, в любом случае, будут находиться независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. На задней оси может располагать полузависимая торсионная балка или настоящая независимая многорычажка.
На отечественном рынке, модель будет оснащаться двумя силовыми агрегатами, пятиступенчатыми механическими и шестиступенчатами роботизированными коробками Power Shift. Привод передний или полный. В последнем случае, за работу трансмиссии будет отвечать система Intelligent All-Wheel Drive, отправляющей часть крутящего момента на задние колеса при помощи многодисковой муфты Dana.
Базовые версии Ford EcoSport получат 1,6-литровую рядную бензиновую атмосферную четверку. Она развивает 122 лошадиные силы при 6400 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4300 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким агрегатом, кроссовер набирает сотню за 12,5 секунды и максимально способен разогнаться до 174-180 километров в час. В зависимости от типа трансмиссии, расход топлива составит 6,6-6,9 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле вождения.
За дополнительную плату, можно заказать версию с двухлитровой рядной четверкой. Она выдает 140 лошадей при 6000 об/мин и 186 Нм момента при 4150 об/мин. Разгон до сотни занимает 11,5 секунды, а скоростной потолок составляет 180 км/ч. При спокойной манере езды, средний расход топлива будет равняться 8,3 литрам бензина на сотню в комбинированном цикле.
В максимальной комплектации, EcoSport получит семь подушек безопасности, салон с комбинированной кожей, семнадцатидюймовые литые колесные диски, климатическую установку с одной зоной работы, подогрев стекол, зеркал и сидений, датчиками света и дождя, бесключевым доступом, а также мультимедийной системой с 6,5-дюймовым экраном, навигацией и камерой заднего вида.
Внедорожник
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 MT (122 л.с.) | Trend | АИ-95 | Передний | 5,2 / 9,1 | 12,5 с |
| 1,6 MT (122 л.с.) | Trend Plus | АИ-95 | Передний | 5,2 / 9,1 | 12,5 с |
| 1,6 AMT (122 л.с.) | Trend | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,2 | 12,5 с |
| 1,6 AMT (122 л.с.) | Trend Plus | АИ-95 | Передний | 5,9 / 9,2 | 12,5 с |
| 1,6 AMT (122 л.с.) | Titanium | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,2 | 12,5 с |
| 1,6 AMT (122 л.с.) | Titanium Plus | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,2 | 12,5 с |
| 2,0 MT AWD (140 л.с.) | Trend Plus | АИ-95 | Полный | 6,5 / 11,4 | 11,5 с |
