Chery Arrizo 7

В отличие от многих китайских марок, плодящих дешевые копии моделей всемирно известных брендов, компания Cheryстроит свой бизнес по другим правилам, развивая собственную конструкторскую школу и создавая оригинальные модели автомобилей, которые по потребительским характеристикам уже вплотную приближаются к западным аналогам. Яркий пример тому - седан Arrizo 7.Впервые он был показан в России на Московском международном автосалоне 2014 года. Поскольку модель является флагманом компании, при ее создании были использованы самые современные технологии и конструкторские решения.

Дизайн автомобиля разработал Джеймс Хоуп, ранее работавший в Opel,Fordи DaimlerChrysler. Сейчас он отвечает в Cheryза облик конечных продуктов. Свое вдохновение он черпал в бегущей воде. Поэтому Arrizo 7 имеет округлую форму с плавными обводами и линиями, обтекающими решетку радиатора и фары головного света, плавно переходящими на боковые поверхности крыльев, дверей, и заканчивающиеся в районе задних фонарей. Следует отметить, что дизайн вполне спокойный, европейский, а потому на дороге автомобиль смотрится вполне гармонично.

Салон оформлен в несколько ином, более агрессивном стиле, с панелью приборов под названием «летящий ястреб» и торчащими вверх козырьками колодцев спидометра и тахометра.Сиденья мягкие, удобные, с боковой поддержкой, у водительского кресла предусмотрено шесть видов регулировок. На заднем сидении недостатка пространства не ощущается, а перед коленями остается достаточный запас расстояния до спинок передних кресел. Объем багажника – 455 литров.

Основными покупателями этого седана должны стать мужчины в возрасте 30-45 лет, прагматики, желающие получать удовольствие от процесса управления машиной с хорошим оснащением и невысокой стоимостью.

В движение автомобиль приводится единственным четырехцилиндровым бензиновым двигателем Acteco-SQRE4G16 с рабочим объемом 1,6 литра мощностью 127 л.с. и крутящим моментом в 160 Нм.На обоих распределительных валах установлены фазорегуляторы, а степень сжатия 11:1. Он соответствуетэкологическим стандартам Евро4.

Вариантов трансмиссий две: механическая пятиступенчатая коробка передач и вариатор с возможностью ручного управления, семью фиксированными положениями и отдельным режимом «снег».Привод предусмотрен только передний.

С механической КП автомобиль весом в 1425 кг. разгоняется до максимальных 185 км/ч и потребляет 9,2 л/100 км в городе, 6,5 – на трассе и 7,5 – в смешанном цикле.

Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя – многорычажная, на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами и поперечным стабилизатором. Минимальный дорожный просвет – 127 мм.

Все тормозные механизмы колес дисковые, спереди вентилируемые. Богатое оснащение даже в базовой комплектации прилагается.

Видео